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不是配气机构的传动方式分为那些种类
ALAN
发动机配气机构形式多种多样,其主要区别在于气门布置形式和数量、凸轮轴布置形式和驱动方式。 现代汽车发动机一般采用顶置气门式配气机构,即气门安装在燃烧室的顶部。每个气缸一般安装2~5个气门,气门一般沿发动机纵向排成一列或两列。凸轮轴的驱动方式有齿轮传动、链传动和带传动三种。配气机构通常按凸轮轴的安装位置分为下置凸轮轴式、侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式三种类型。
2023-11-20
3条回答
问
顶置式配气机构与侧置式配气机构在工作原理上有什么区别
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顶置式配气传动路程短,便捷准确的配气,现在侧置式配气现在都用的很少了,基本已经淘汰了。淘汰原因:传动距离长配气不准确,零件磨损严重,导致发动机动力性经济性补高
2023-04-10
2条回答
问
配气机构的驱动方式及更换周期???
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配气机构驱动形式有: 1、齿轮传动,特点:正时控制精度高,不需要张紧轮机构,不需要调整,保养 。 2、 链传动,特点:正时控制精度高,需要润滑及定期张紧 。 3、 齿形带传动,特点:不需要润滑,噪声低,弯曲变形严重 。 4、无间隙齿轮传动
2023-04-10
2条回答
问
发动机配气机构拆装
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先折正时齿轮,凸轮轴,挺杆,推杆,摇臂轴和摇臂,用专用工具折下气门锁片,气门弹簧,气门油封,装配是先折后装。
2023-04-10
2条回答
问
机构与系统有什么区别 ?比如配气机构、点火系统等等。
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机构:具有确定运动的认为多个实体的组合系统:由若干要素组成,有一定的结构,及一定的功能。机构是在机器中使用系统由部件组成,部件处于运动之中;部件间存在着联系;系统的状态是可以转换、可以控制的。
2023-02-08
2条回答
问
发动机配气机构的检修是?
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空气滤芯.气缸压力.气门间隙
2023-02-08
1条回答
问
配气机构的传动有那几种形式?
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你好,配气机构的传动有齿轮传动皮带传动和链条传动三种形式。很高兴回答您的这个问题,求采纳,谢谢。
2023-02-08
2条回答
问
配气机构的零件主要的损伤形式是什么?
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磨损
2023-02-08
2条回答
问
简述曲柄连杆机构与配气机构的关系
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曲柄连杆机构由活塞连杆组、曲轴飞轮组等两部分组成,其功用:一是实现运动的转换;二是实现能量的传递。配气机构是进、排气的控制机构,它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求,定时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。另外,当进、排气门关闭时,保证气缸密封。进饱排净,四行程发动机都采用气门式配气机构。简单的说2者需要电控装置控制压缩比.
2023-02-08
2条回答
问
配气机构的主要由什么组成?主要介绍一下桑塔纳Jⅴ型发动机配气机构组。
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配气机构的功用和组成部件如下:1.配气机构的功用:发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。2.配气机构的部件组成:进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件;气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
2023-02-08
2条回答
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