- 问答
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问 关于发动机怠速问题?
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问 发动机怠速
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问 发动机怠速是什麽？
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问 发动机怠速是靠什么决定？
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问 发动机怠速怎样调
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问 发动机怠速怎样算正常
08eb0c0173df 怠速的高低这个不一定，但是怠速正常肯定要以稳定为前提。发动机处于空转状态，虽然怠速也不是固定不变的，但是大部分情况下怠速都必须是稳定的，过高、过低、忽高忽低都不行。四缸发动机在怠速状态下转速不可能太低，如果太低就会出现明显的低频振动，理论上只有V12发动机或V形排列更多气缸的发动机，保持极低转速的同时可以没有太明显的振动。所以大部分车的发动机的怠速都不可能太低，特别是现在缩小排气量、减少气缸数已经成为大趋势，略高的怠速和较明显的振动就变得很正常了。松开油门踏板后，转速表指针下落迟缓、不顺畅，发动机空转转速明显偏高，转速表指针忽上忽下，发动机空转转速偏低并出现顿挫、喘息现象，甚至直接熄火，都是怠速不正常和怠速无法保持导致的。随着电子节气门技术在汽车发动机中的普及，最终决定怠速是否正常的还是节气门，没有对节气门进行及时的清洁，难免就会出现上述那些情况。大部分采用电子节气门的汽车发动机，拆下节气门进行清洗时都要进行断电处理或使用原厂检测电脑进行数据再次匹配。
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问 何谓发动机怠速？
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问 发动机怠速问题
a7ec5043f408 1速不稳是发动机常见的故障之一，按照出现规律分为冷车发动机怠速不稳（冷却液温度低于50℃）和热车发动机怠速不稳（冷却液温度高于50℃）。主要原因有以下几种： 1、进气系统漏气或各种阀关闭不严；节气门或进气道积碳；怠速控制执行元件故障或发卡；造成进气量失准等，常见的原因有线路故障，比如接头连接不牢等。 2、燃油系统故障，如喷油嘴堵塞或密封圈破损；燃油泵压力不足；燃油滤清器堵塞。 3、点火系统故障，如火花塞，高压线；PCM或点火线圈问题；点火提前角失准等。 4、其它原因，如三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现（这里讲的是怠速，不是高速行驶）。 2发动机的怠速不稳现象。 首先，看看发动机的转速成表是不是低于500转/分钟。现在的发动机都是电喷发动机。它的转速和进气量成正比，就是说进气量来决定发动机喷油嘴的喷油量。所以如果发动机的转速低于500转/分钟时就可以调节节气门的开起度。直到怠速达到发动机运转平稳。 如果是化油器的发动机，调节节气门、调节油量限有孔，直到发动机运转平稳。 其次，如果发动机的转速不是在500转/分钟以下时也出现了怠速成不稳的现象。那就是发机的其他方面出现的问题。如电喷发动机电路老化或掉缸（这是说的掉缸是指发动机在工作时其中的一个缸或一个缸以上没有工作）。上说这两种问题都不能调节，只能及时查找问题并更换。 化油器发动机除了有电喷发动机的症状以外，还有化油器工作不良、分电器接触不好。如果有断电器（俗称白金）工作点火的发动机，还有可能是断电器触头烧毁、回位弹簧片断裂。如果是化油器工作不良可以拆解清洗。如果是其他问题查正后更换。 影响发动机怠速的还的很多其他原因。如空气滤心不洁、油路不通畅、蓄电池蓄电能力下降等等
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问 发动机怠速不稳
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问 发动机怠速如何调整
801bf79a6dab 由于发动机的怠速抖动会影响到发动机的性能，增加发动机的油耗，降低发动机的可靠性和寿命，如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化，甚至引发更大的故障。所以，对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下3个方面分析。 方法/步骤燃油品质问题。据统计，有大部分车主遇到的怠速抖动问题，是因为燃油品质问题引起。如果偶然加入了较差品质的燃油，不仅对发动机的性能有一定损伤，而且会导致车身抖动等小问题的不断出现，故而增加后期维修费用。所以，佐佐木也提醒各位车主，给车子加油时一定要注意查看油品质量，到正规加油站进行加油。汽车发动机积碳问题较严重。请点击输入图片描述汽车怠速时车身抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴所喷出汽油也是被积碳吸收非常多，进而使得燃烧室油气混合气太稀了，到孩子发动机启动比较困难。解决方法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。点火系统引发的抖动。请点击输入图片描述点火系统抖动一般都是点火线圈以及火花塞引起的，主要检查点火线圈是不是信号缺失、接触不良以及模块故障。火花塞方面主要是关于是不是存在积碳、绝缘体开裂、间隙过小或者过大、高压线圈电阻过大或漏电。请点击输入图片描述怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。请点击输入图片描述请点击输入图片描述怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min 的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。请点击输入图片描述怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。请点击输入图片描述怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。请点击输入图片描述怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。请点击输入图片描述注意事项接受各位的意见建议，欢迎评论，也希望能对需要的人有点帮助。
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5条回答
NetHacker 
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