- 问答
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问 发动机有什么构造
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问 冷却系统构造和做用
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问 发动机的基本构造有哪些呢？
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问 什么是‘发动机’的构造？
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问 火箭的动机构造原理?
803066e57a51 火箭的基本组成部分有推进系统、箭体结构和有效载荷。有控火箭还装有制导和控制系统，有时还可根据需要在火箭上装设遥测、安全自毁和其他附加系统。 推进系统是火箭飞行的动力源。固体火箭的推进系统就是固体火箭发动机。液体火箭的推进系统包括发动机、推进剂贮箱、增压系统和管路活门组（见飞行器推进系统）。 箭体结构的作用是装载火箭的所有部件，使之构成一个整体。通常固体火箭发动机的壳体和液体火箭的箱体构成箭体结构的一部分。除此之外，还包括尾段、级间段、仪器舱结构和有效载荷整流罩等部分。箭体结构应有良好的空气动力外形。在完成相同功能的前提下，箭体结构的重量和体积越小越好。减轻箭体结构重量的途径，除设计技巧和工艺方法外，结构型式和材料的选择也很重要。 有效载荷是火箭所要运送的物体。火箭的用途不同，有效载荷也不同。军用火箭的有效载荷就是战斗部（弹头）。科学研究用的火箭的有效载荷是各种研究仪器。运载火箭的有效载荷则是人造卫星、载人和无人飞船或空间探测器等航天器。
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问 奥迪发动机的构造
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问 发电机的构造是怎么的
6eff1ac4c39f 发电机的种类很多，但是汽车发电机目前可以分为两种，一种是直流发电机，一种是交流发电机。由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。交流发电机一般由定子、整流器、转子、端盖四部分组成。 定子的功用是产生交流电。 定子由定子铁心和定子绕组成。定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。 集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。 整流器； 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。
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问 转向系统的构造原理
zzspr215 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。 机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9 上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。 由 转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（ 不含转向节）均属于转向传动机构。 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。图2为一种液压动力转向系的组成和液压动力转向装置的管路布置示意图。其中属于动力转向装置的部件是：转向油罐9、转向油泵10、转向控制阀5和转向动力缸12。当驾驶员逆时针转动转向盘1（左转向）时，转向摇臂7带动转向直拉杆6 前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂4，并依次传到梯形臂3和转向横拉杆11，使之右移。与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀5中的滑阀，使转向动力缸12的右腔接通液面压力为零的转向油罐。 油泵10的高压油进入转向动力缸的左腔，于是转向动力缸的活塞上受到向右的液压作用力便经推杆施加在横拉杆11上，也使之右移。 这样，驾驶员施于转向盘上很小的转向力矩，便可克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。
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问 刹车系的构造和原理是什么
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问 求山地车各构造解释。
acdn1z6sh1os [山地车]用图解说山地车自行车的结构别小看越野单车外型简单，其实一台单车的零件可是多不胜数，而且每样零件都有它独特的功用，简直可以说是缺一不可。为了让更多的朋友能接触到这项运动，我们特别挑选了既可竞技又适合休闲的多功能越野单车为介绍的重点，希望大家能从中更能了解到越野单车的点点滴滴。(1)车架(Frames)车架是一台单车的主要架构，连接车头与车尾部份的主架，车架的材质分别有铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及塑胶与纤维合成的复合材质。(2)车手(handlebar)连接握把的金属杆子，另外刹车拉杆亦是连接在这里，主要是以槓杆原理去控制方向。(3)握把套(Grip/Tape)握把套，大都是以塑胶制造，另外在握把的表面有不同的纹路，主要是让车手在骑乘时更紧握。(4)煞车把手(Brake Lever)功用是控制前轮及後轮的煞车，煞车系统的选择分别有线控、油压、碟煞等。(4)变速控制器(Derailleur Gear Units)主要是控制变速器的功能，分别有拨杆及旋转式两种。龙头/竖管 (Stems)龙头又可称为车手竖杆，是连接把手与避震器的扣环，功用是控制方向。(6)车头碗组( Head Sets )为了让转弯更顺畅使用，碗组里面装有滚珠或是培林。前叉避震器 (Front Suspension Forks)又称为交叉，主要是加强前轮的贴地性，避震系统分别有油压避震、气压避震、弹簧避震三种，而比较特殊的车种如下坡越野车，更可使用复合式避震器。(7)坐垫让车手在慢速前进或休息使用，坐垫杆与车架连接著，可以配合个人高度作调整。(9)大齿盤 (Triple Chainwheel and Cranks)驱动单车前进的辅助工具，要与鍊条配合使用。(10)後避震器与前避震的功能及种类相同，主要是加强後轮的贴地性。(11)鍊条拉动後轮的金属鍊，当大齿盤旋转时会配合齿轮移送动力。(12)後变速器Rear Derailleur变速系统分别有18~27段，段数越多，越有利齿比搭配，不同大小的齿盤，是让行进中可依照路况作不同的速度改变，目前最好的变速器是8片齿盤，而跑车专用的变速器更发展到10片。(13)摇臂与车架及後轮连接的一组架杆，功能是让车子行驶得更稳定。(14)踏板让车手施力并驱动单车前进的工具。(15)轮胎轮胎分别是以花鼓、钢丝、轮框、外胎及内胎所组成，轮胎的纹路及尺寸则依照路面的状况而作选择。
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1条回答
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