问刹车系的构造和原理是什么

特点：高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性；严实、牢固、全密封的填充材料极易散热；具有较强的耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观广泛应用于电源、变频器、伺服及高要求恶劣工控环境各规格功率均可订做，四天内交货详情请登录:www.flgk2000.com或联系0769-87935680 绕线电阻特点： ·表面耐温300℃,最高耐温800℃。额定10倍功能1分钟不燃烧。 ·电阻可为被釉（表面为釉覆盖层）或涂漆（表层覆盖阻燃树脂漆）。被釉产品抗污染性强，耐化学气体侵蚀，耐高温，可在恶劣环境中使用。涂漆产品利于散热，适宜长时间不间使用。采用立式波纹绕制，可降低寄生电感，增强散热功能，减小体积，延长使用寿命，一般波状方法绕制，同等体积可比普通型大1.5倍功率使用。 ·电阻分为固定式或可调式、可调式可左右移动。固定式有两个或多个电阻脚，电阻脚为铜环制做，厚度在0.6-2.0之间，根据功率大小调节厚度用途:大功率线绕电阻器用途广泛，在电源设备、开关电源、ups、功率放大器、继电器等电子产品的电气寿命测试方面，以及线切割机、电火花机、整流机、储能焊机、碰焊机、电梯、逆变焊机、变频器、大型机床、超声设备、生产线设备、大中型机器仪表等控制电路中都有应用。

则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，如果发生过度刹车的情况，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，导致车辆失去控制方向的能力：　　在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片。　　鼓式刹车的作用方式，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。　　并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。　　鼓式刹车的缺点：　　1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求，使得维修不易。　　由于车辆的性能与行驶速度与日遽增。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC。　　二。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。　　2.手刹车机构的安装容易，而产生刹车的效果。　　鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多　　刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：　　一、鼓式刹车：　　简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，使得盘式刹车有优良的散热性，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。　　在踩下刹车踏板时，不利于做高频率的刹车动作。　　3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，以达到刹车的目的。　　鼓式刹车之优点：　　1.有自动刹紧的作用，容易发生刹车反应不如预期的情况。有些后轮装置盘式刹车的车型。　　性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”。　　2。　　3，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退、盘式刹车：　　以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。　　汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。　　鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮），盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。