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匿名用户
ABB电机系列产品分类:
普通电机 M2QA系列 国产、进口0.15—315KW,71—315M宽电压
变频电机 QABP系列 国产、进口0.25—200KW,71—315M宽电压
电磁制动电机 QAEJ; MQAEJ系列 国产、进口0.37—45KW,71—225M
船用电机 M2QA—H系列 国产、进口0.15—315KW,80—315M宽电压
双速电机 QAD系列 国产、进口0.15—315KW,71—315M宽电压
铁路列车专用电机 SL系列 国产、进口0.15—315KW,71—355M宽电压
烟道电机 M2SV系列 国产0.15—315KW,80—315M宽电压
铝壳电机 QAL系列 国产、进口0.06—7.5KW宽电压
外转子电机 YDFW系列 国产、进口0.25—7.5KW宽电压
无火花防爆电机 M2QP系列 国产、进口0.15—315KW,80—355M宽电压
隔爆防爆电机 M2JA系列 国产0.15—315KW,80—355M宽电压
港口设备专用电机 M2QA-G系列 国产、进口0.15—315KW,71—355M宽电压
高压电机 系列 国产、进口
非标系列 按技术要求设计定制
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匿名
从理论上说,6缸发动机曲轴每转120°点一次火(公式为720°/气缸数),而四缸要180°才点一次火,因而6缸机输出会更为频密,实际驾驶会更加顺滑流畅。加上气缸数越多,越有利于平衡振动,所以6缸发动机振动抑制先天会更好。不过这些也只是理论,现在很多优秀四缸机在绵密感以及振动抑制方面已做到和6缸难分区别。其中一个原因,则是目前厂家都将大部分精力集中在4缸发动机开发上,V6发动机的更新换代没有4缸机来得快,导致市面上很多6缸机年代相对久远,导致我上面所提到的“反物理”现象。
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