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长安奔奔发动机及百公里理论耗油、实际耗油均是多少
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长安奔奔的发动机是1.3排量的。 自动挡百公里理论油耗是50km/h等速->5.5 手动挡百公里理论油耗是50km/h等速->4.5 实际油耗:大约6.5-7个,还跟驾驶习惯和路况有关,只能作为参考。
2024-04-30
1条回答
问
压缩机及电动机各用何种牌号的润滑油
为各种油润滑的气体压缩机选油的参考表。http://www.hayljd.com压缩机型式 排气压力/MPa 压缩级数 润滑部位 润滑方式 合适粘度 / (mm2/s) (ffice:smarttags" />100℃) 推荐油品往复活塞式 移动式 0.7-0.80.7-5 1-22-3 气缸及传动部件 飞溅式润滑 7-1010-12 DAA100或DAB100空压机油与6% ACC-ET混合固定式 5-2020-100>100 3-55-7多级 气缸及传动部件 压力强制润滑及压力注油润滑12-181818-22 DAA或DAB100、150空压机油4502合成油与6% ACC-ET混合回转容积式 滑片式 干式 < 0.30.7 12 气缸轴承 无油润滑油环或油脂润滑 ACC-GR轴承润滑脂喷油式 0.7-0.80.7-2 12 气缸及轴承 喷油循环式 4-5 2DAG32,46,或100回转压缩机油与6% ACC-ET混合螺杆式 干式 0.3-0.5 1 轴承及同步齿轮 油环或油脂润滑 ACC-GR润滑脂喷油式 0.6-0.71.2-2.6 23-4 气缸及轴承 喷油循环式 5-7 DAG32-N68,或100回转压缩机油与6% ACC-ET混合涡轮式 离心式 轴承及密封环 压力循环式、油环式或油脂润滑 5-8 L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68抗氧汽轮机油与6% ACC-ET混合或ACC-GR轴承润滑脂请采纳谢谢您
2023-11-18
1条回答
问
进口飞机发动机及配件,是否免交进口关税与增值税?
匿名
都要征收。不过如果是我国国有的那几家航空公司,中央有文,可以对相对应的发动机及配件进行特案减免部分税款。不过说白了,还是要征,只是征收一点。
2023-09-11
1条回答
问
PLC软继电触点与电力拖动交流接触器触点有何不同?
时间去哪了
有很大的不同。 即使是在电磁拖动里,继电器与接触器也是不同的:继电器用以控制“控制回路”中电信号的通断,额定电流小,一般在5A以下;接触器用于主回路中,直接控制负载(如电机、灯、电加热器等)电流的通断。 PLC控制系统中,“主回路”在PLC控制器的外部(看到的交流接触器、热继电器)。“控制回路”在PLC的内部,它没有实际的连线,只是存储在存储器中的一组程序,这组程序(即所谓的“控制回路”)所用到的软继电器触点,是存储在内部存储器中某个区域的二进制数值(0和1),“0”代表继电器触点的“断开”,“1”代表“闭合”。 一般情况下是这样。
2023-06-26
2条回答
问
超寿命使用火花塞,对发动机及其点火系统部件有危害吗?
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火花塞有经济寿命及极限寿命之分: 车主往往忽略火花塞的更换时间,认为还能用或选购低价、劣质火花塞,实际劣质火花塞,对汽车发动机寿命、整体性能的发挥及油耗水平影响较大,据了解:火花塞的经济寿命指汽车整体性能及油耗保持在火花塞点火性能良好时火花塞使用的公里数;极限寿命是指火花塞使用到不能点火时的公里数。 1、正常的火花塞应该表面干净,颜色为棕色或黄色、黄白色。 2、火花塞表面发黑说明有积炭或油污,可能是油气混合气过浓或供电系统不良或空滤脏了或火花塞热值用错了等,需要清理或更换。 3、火花塞表面有烧蚀斑点,颜色为白灰色,表明有问题。 国外火花塞在点火结构方面的改进: 为克服传统火花塞侧电极对火花的阻挡,国外火花塞生产厂都试图对传统侧电极火花塞进行改造,如在中心电极上开出一个V型槽或将侧电极制作成U型(如日本DENSO火花塞),以提高点火强度。 若火花塞点火性能不好,发动机会不易起动,乏力,油气燃烧不全,油耗高,产生废气,会影响发动机寿命。
2023-05-15
2条回答
问
电力拖动控制中常用的继电器有哪些?谢谢斑竹们告诉我急.急
69ff4437c7bf
时间继电器,热继电器,中间继电器,速度继电器,温度继电器,压力继电器,电流继电器,电压继电器。
2023-03-29
2条回答
问
异步电动机电动运行时,电磁转矩是拖动还是制动性质?它是如何产生的
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在直流发动机中,电磁转矩的方向与转子旋转的方向相同,为拖动转矩;在直流发电机中,电磁转矩的方向与转子旋转的方向相反,为制动转矩。
2023-03-18
4条回答
问
YZR 电机是制动电机吗
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它是冶金及起重用绕线转子与鼠笼转子三相异步电动机系用于各种类型的起重机械及其他类似的设备的电动机。
2023-03-13
3条回答
问
民用飞机的机体,机翼,发动机及机载设备各是用什么材料制造的?
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民用飞机的机体内部框架结构是其主要受力件,材料主要是钛合金、高强度结构钢;机翼内部受力轴材料是30CrMnSiNi2A,机翼外部蒙皮是铝合金或复合材料(飞机复合材料的使用量是衡量飞机先进性的一个总要标志);发动机主要材料是钛合金、耐高温合金钢;机载设备主要由不锈钢、铝合金等材料组成。
2023-02-19
2条回答
问
航空发动机及汽车发动机构造和原理
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航空发动机还分活塞和涡轮呢 活塞就跟普通汽车发动机原理上没什么区别了,无非就是缸多一些排量大一些功率强劲不少罢了 如果是涡轮的话……看图吧 至于涡轮增压,一般用的是废气涡轮增压,也就是在汽缸的排气路上装一个涡轮并带动进气路上的压气机。利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。 机械增压本质上就是一个罗茨鼓风机,利用两个以发动机带动的叶形转子在气缸内作相对运动来压缩从空气滤清器过来的空气。压缩机靠转子轴端的同步齿轮使两转子保持啮合。转子上每一凹入的曲面部分与气缸内壁组成工作容积,在转子回转过程中从吸气口带走气体,当移到排气口附近与排气口相连通的瞬时,因有较高压力的气体回流,这时工作容积中的压力突然升高,然后将气体输送到排气通道。 自然吸气没有机械结构来对吸入的空气进行额外增压
2023-02-19
1条回答
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