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问
传祺有无刹车优先系统?
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貌似传祺全系标配。当油门和刹车同时踩下去,优先处理刹车,而且传祺有碰撞后重复二次开锁功能,防止门被锁,在安全方面还是要比小日的强不少。
2024-04-14
1条回答
问
SUV刹车优先系统哪些有?
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您好: 对于上述日产逍客、奇骏都是带刹车优先系统的,其他几款车型也是带有此功能的,其工作原理为:在您驾车行驶过程中,假如万一碰到加速踏板无法回位的情况,因制动主缸真空泵负压优先确保,踩下制动踏板时可将节气门开度控制在一定范围,确保制动效果,同时,发动机输出降低,可在短时间内安全停车。其工作范围是:在加速踏板无法回位时,能让发动机动力输出迅速下降,以达到短时间内有效制动的目的;同时发动机转速会迅速下降并维持在2000转,以保证制动真空助力泵的有效工作;
2024-04-05
1条回答
问
刹车优先问题
haowopeijian
您好:关于您咨询的问题,悦动这款车没有刹车优先系统。
2024-04-01
5条回答
问
307有没有刹车优先系统
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没有,307没必要装的
2024-02-14
1条回答
问
江铃驭胜有没有刹车优先系统
2024-02-12
0条回答
问
福特福睿斯有刹车优先吗?
a81da7ea6c5a
您好,福特福睿斯这个是有刹车优先的,谢谢。
2024-01-20
1条回答
问
刹车优先系统是什么意思?
2970ae0727ed
刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时,不管加速踏板处是否被踩下,车辆的油门立即处于怠速状态。
2024-01-07
1条回答
问
哪些车有刹车优先系统
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刹车优先系统:是指一个让驾驶员在加速踏板被踩下且车辆处于节气门全开(即油门踩到底)的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。“BOS”系统(Brake Override System)。 欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统,但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后,欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错,公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而,此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。不过,该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效,但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。
2023-03-17
2条回答
问
刹车辅助系统和刹车优先系统
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我非专业人士,但是知道刹车辅助是指你不用很大的力,但是这个系统可以判断出你的刹车意图然后以更大的响应来引发刹车,就好比你踩了1/4它理解为应该用1/2的程度去刹车,有人踩不动刹车嘛。。。刹车优先貌似针对过去油门控制系统如果获得油门信号会忽略刹车信号而继续加速,刹车优先则会无论你是否踩下油门,只要有刹车信号都会引发刹车系统的工作,这样提高了安全性,你可参考丰田事件。
2023-03-14
2条回答
问
esp是刹车优先系统吗?
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ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器:转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑:将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器:说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统,其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是,装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要,在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的,反正是相关的设备他都能插一腿! 4、与驾驶员的沟通:仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术 现在比较典型的汽车控制系统的结构,包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。 所以,系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等,它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。 ②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。 ③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量,所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重,基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制,必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。 ④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联,使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给,以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时,它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时,会告知传系应事先挂入二档,这将显著改善大功率轿车的起步舒适性
2023-02-04
1条回答
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