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问 指定冷却系温度过高故障诊断流程
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问 冷却液是不是起着防止金属生锈的作用？冷却液具体作用除了冷却还有别的作用吗？
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问 中央空调冷却塔冷却的是冷冻水还是氟利昂
匿名用户 中央空调冷却塔冷却的是冷却水，冷却水在中央空调主机中吸收氟利昂冷凝相变过程中的热量，经过冷凝的氟利昂在蒸发器中蒸发相变的过程吸收冷冻水的热量，冷冻水经蒸发器降温后循环至末端，在末端吸收空调房间的热量达到空调效果。空调系统中的流体有以下几种：1。冷水：也叫冷冻水，冷媒水；在氟系统中是氟利昂，在水系统中是水。它们是在室内外机及连接两者的铜管（一般是铜管）中流动的，是发生制冷作用的直接媒介。2。冷却介质：风冷的是空气，房顶上方方正正的，有时候好几个在一起的就是风冷模块化室外机；水冷的是冷却水（就是水），附加一套冷却水环路，你能在建筑上面看到其中好像大塑料罐子似的就是散热的冷却塔。冷却水就如同风冷中的空气一样，带走室外机放出的热，使得冷水温度降低。3。载冷剂：这个一般用不到，其实就是在室内机这面又加一套环路，像冷却环路一样，不同的是，它是把室内机（这里已经不再是室内的了，一般在空调室）产生的冷量送到末端。可以是水，盐水或者其他热容大的液体。
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问 发动机冷却系的组成及功用？怎样区分大小循环？
49c620e56caa 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。 水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动. 节温器的功用是根据发动机冷却液的温度，自动改变流经散热器冷却液的流量，以此来调整冷却系的冷却强度。 当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流人空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系的冷却强度小。当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系的冷却强度增大 风扇电机安装在散热器的后方，由它带动风扇，风扇电机的工作由其温控开关控制。风扇电机的功用是根据冷却液的温度自动改变流经散热器散热片间的空气流量，以此来调节发动机冷却系的冷却强度。
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问 汽车 发动机上的 冷却泵是起什么作用的 是冷却空调的 还是冷却机油的 求大师
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问 发动机冷却系水箱风扇的作用是什么 ？
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问 普通桑塔纳发动机的冷却系的工作路线是怎样的？
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问 普通桑塔纳发动机的冷却系的工作路线是怎样的
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问 为什么汽车发动机冷却系要常年使用防冻液
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问 发动机冷却系可分为哪两大类？
5ce0f8f72c68 1)冷却液冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。冷却液用水最好是软水，可防止发动机水套产生水垢，造成传热受阻，发动机过热。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点，可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用。另外，冷却液中还含有泡沫抑制剂，可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。2)节温器从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。3)水泵水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。4)散热器发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！5)散热风扇正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。6)水温感应器水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。7)蓄液罐蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。8)采暖装置采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开到最大，对发动机的降温会有一定的帮助
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