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全电调汽轮机油动机波动的原因
匿名好友
原因分析及解决办法:1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。 3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系。 4、机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。 5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。 7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法:更换检查。
2023-09-03
1条回答
问
汽轮机供油系统主要由哪些设备组成?它们分别起什么作用?
坚守本心
汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、密油备用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、滤网、油箱等组成,它们的作用如下:主油泵是油系统动力,正常运行时连续不断地将油送致电润滑油和调节油系统。交流油泵和直流油泵也称辅助油泵,当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时。用来供给润滑油,和低压密封油,盘车状态下,供汽轮机润滑油。密封备用泵是当汽机在启动和停机过程中,主油泵没有正常工作时,作为密封油系统的高压备用油源,也供停机后调节系统静态特性试验时使用。注油器也称射油器,它利用少量高压没作动力,把大量油吸出来变成压力较低的油流,分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。油箱用来储油,同时起分离汽泡、水分、杂质和沉淀物的作用。冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。
2023-09-03
2条回答
问
汽轮机油与汽机油的区别
小飞
汽轮机油与汽机油没有区别都是透平油。透平油的牌号 有20号 32 号 45号等不同等级。各等级的油的物理化学成分不一样。但是检测标准时一样的采用纳氏标准!!一般11级就算合格,满足正常运行!
2023-09-01
4条回答
问
上海汽轮机为什么先铰孔连轴在做碰撞试验
只留旧梦�
上汽引进的Siemens技术机组,采用的就是完全安全的安装方式,值得其它技术机组学习。当然先铰孔的原因主要还是来自于厂家要求,技术上分析它的轴承座都是独立形式的,具备先完成轴系再定位各汽缸条件,而其它类型机组则不是独立轴承座或者即便现在是独立轴承座原来也不是,所以也就没有用类似方法安装。碰撞试验目标就是给汽缸找一个和轴系良好配合的位置,就像装其它类型机组就轴封洼窝和油挡洼窝数据以及缸外留数一样,只是碰撞得到的位置更安全,更利于机组安全运行。
2023-08-15
2条回答
问
燃气轮机和蒸汽轮机发电的能量利用效率如何?
65013fb46272
1 燃气轮机一般效率在30%,汽轮机一般在20%以下2 结构上有区别,例如天然气的预混模式就和燃油不同
2023-05-29
1条回答
问
凝气式汽轮机,燃气轮机,蒸汽-燃气轮机发电原理
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汽轮机都是靠蒸汽来作为动力,通过做功将热能转化为动能,通过发电机利用法拉第原理再转化为电能的燃气指的是产生蒸汽所用的燃料
2023-05-29
1条回答
问
汽轮机配的循环水泵与汽轮机辅机冷却循环水泵一样么?
7d3de2fac764
不一样,循环水泵流量大压力低,辅机冷却循环水泵压力高流量小
2023-05-01
2条回答
问
汽轮机 往复式压缩机有哪些书籍
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制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型:往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式,其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置,离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。往复式制冷压缩机主要适用于家用冰箱,商用冰箱,空调,商用冷藏,办公用冷藏,汽车空调食品工业及其它工业冷冻空调,石油,化工用冷却设备。它的适用温度为-120度以上,包括单级、双级、复叠。螺杆式制冷压缩机主要适用于食品及其它工业冷冻空调。它的适用温度为-80度以上。离心式制冷压缩机主要适用于石化,纺织等工艺冷却、大型空调。它的适用温度为-160度以上。在制冷系统中,因为三种常见的制冷压缩机(往复式、螺杆式、离心式)在适用温度范围的不同,所以它们的单机制冷量也是不同。 在三种常见的制冷压缩机(往复式、螺杆式、离心式)中,单机制冷量最大是离心式制冷压缩机,它的单机制冷量为160至30000千瓦。在其他条件相同的情况下,如果制冷压缩机的单机制冷量越大,那么它的制冷效果越好。
2023-04-12
2条回答
问
简述汽轮机校验同步器高低限的意义?
bxb882
1. 使其更加安全有效的工作。2. 同步器就是用于感应汽轮机转速的变化,然后将感应到的转速变化转换成控制油压,用来控制调速汽门动作并最终改变转速的那个中间装置。3. 在这个过程中,感应转速变化的部分常见的有旋转阻尼、无流量泵、重锤,同步器的核心是滑阀组件或者机械杠杆组件,通过同步器的动作,使感应到的转速变化转换成了控制油动机的油量,最终实现转速调整。4. 现在的机组都采用DEH控制,转速感应部件变成了测速探头,控制部分变成了DEH的控制逻辑,转速信号经DEH进行频差计算后输出电信号,用于在油动机上的伺服阀动作,从而控制油动机动作。等同于说同步器机构已经被电控部分替代了。
2023-01-31
2条回答
问
汽轮机顶轴油分配器原理
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顶轴装置是在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。(椭圆轴承均设有高压顶轴油囊)顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜,强行将转子顶起,避免汽轮机低转速过程中轴颈与轴瓦之间的干摩擦,减少盘车力矩,对转子和轴承的保护起着重要作用;在汽轮发电机组停机转速下降过程中,防止低速碾瓦;运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力,是监视轴系高标变化、轴承载荷分配的重要手段之一。 顶轴装置工作原理:顶轴装置的吸油来自冷油器后,压力为0.2Mpa。吸油经过滤油器进入 顶轴油泵的吸油口,经油泵工作后,油泵出口的油压力为14 Mpa,压力油进入分流器,经单向节流阀、单向阀,最后进入各轴承,通过调整单向节流阀可控制进入各轴承的油量及油压,使轴颈的顶起高度在合理的范围内(理论计算,轴颈顶起油压8-14 Mpa,顶起高度大于0.02mm),泵出口油压由溢油阀调整。
2022-12-30
1条回答
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