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活塞式发动机一共有5种形式： 直列、V型、W型、卧置（H型）、星型。其中前4种适用于汽车，后一种适用于飞机。 1.最为常用的是【直列横置】，即4个缸或多个缸一字排开安在曲轴上。优点是结构简单，4缸机适用于小型车。 2.V型，即气缸分为左右两组，交替安装在同一曲轴上，但两组成一定角度（多为90度或70度）。优点是体积紧凑，震动小。 3.W型实际上是两套V型机组合在一起。结构极其复杂，但更为紧凑、高效。多见于豪华车的定级配置，例如奥迪、大众等。 4.卧置，又称水平对置。即气缸也分为两组，但是以180度的角度相对安装在同一根曲轴上。优点是可以降低发动机舱的高度，并且非常有效的避免了机器的振动。多见于跑车，例如日本的富士和德国的宝时捷。 5.星型，不难想象，气缸以曲轴为轴，星状排列在周围。特点是更适合安装在飞机的流线身材内。多见于老式的螺旋桨飞机。 发动机是动力系统的核心,也称作"引擎",大家也知道,发动机有柴油机和汽油机之分,不管什么样的发动机,发动机的重要参数就是排量和发动机缸列数. 1\排量:一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 2\缸数:现在汽车都是多缸发动机,发动机缸数越多,其效能越大,一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸。 一般来说,每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。虽然这不是绝对,但是增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。 另外,对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。其实就是物理的排序。 A、"单烈士":一般六缸以下发动机多采用单列式。发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车. B、"V型"：气缸排成两列，左右两列气缸中心线有夹角，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 C、“对置式”：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。 现在很多汽车厂家都自产其响应的发动机型号，其能效还要看其组合方式，
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