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电动式动力转向电子控制系统用电动机代替了
匿名
电动式动力转向电子控制系统用电动机代替了( C )
2023-10-18
2条回答
问
空调控制系统能够远程调节空调么?想要能够远程监控的
2023-09-26
0条回答
问
请介绍一下:空调质量自动控制系统(AQS)
NAME
AQS (Air Quality System):空气质量模块,能够灵敏感知车外空气浊度、湿度并随即切换空气内外循环的自动装置。在具体使用过程中,AQS正常情况下均处在外循环状态,在感知车外空气混浊度、有害气体时,AQS的反应灵敏度是有所区别的。1、AQS对汽车尾气十分敏感,譬如在市区堵车时,前方车辆突然排放大量尾气,智能化空调能在数秒内感知并立即自动切换至内循环状态,令座舱内保持空气清新;2、AQS对道路粉尘反应一般,在尘土轻扬的道路上行驶,AQS不会马上切换,只有当道路粉尘较为严重时,AQS才会迅速切换至内循环状态,这就是经常行驶在沙土路面要更为频繁地清洁空调滤网的原因;3、AQS对无色有害气体反应迟钝。
2023-09-26
2条回答
问
汽车自动变速器电子控制系统 的功能和结构
淡然随风
自动变速器电子控制通过动力传动控制模块(Power-transmission ControlModule,PCM)接收来自汽车上各种传感器的电信号输入,根据汽车的使用工况对这些信息处理来决定自动变速器运行工况。按照这些工况,动力传动控制模块给执行机构发出指令,并实现下列功能:变速器的升档和降档;一般通过操纵一对电子换档电磁阀在通/断两种状态中转换;通过电子控制压力控制电磁阀(Pressure Control Solenoid,PCS)来调整管路油压;变矩器离合器(Torque Converter Clutch,TCC)用以控制电磁阀的结合和分离时间。
2023-09-19
2条回答
问
TRC牵引力控制系统的作用及工作原理?
匿名
TRC牵引力控制系统------- 与ABS、ASR类似,检测轮胎的滑移率,用以控制牵引力!防止出现车轮转动,而车辆不行走的滑动。
2023-09-16
2条回答
问
关于pt100的变压器温度控制系统
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1. 干式变压器的温度控制系统 2. 干式试验变压器的安全运行和使用寿命,很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏,是导致变压器不能正常工作的主要原因之一,因此对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的,今对TTC-300系列温控系统作一简介。 (1)风机自动控制:通过预埋在低压绕组最热处的PT100热敏测温电阻测取温度信号。变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。 (2)超温报警、跳闸:通过预埋在低压绕组中的PTC非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。当变压器绕组温度继续升高,若达到155℃时,系统输出超温报警信号;若温度继续上升达170℃,变压器已不能继续运行,须向二次保护回路输送超温跳闸信号,应使变压器迅速跳闸。 (3)温度显示系统:通过预埋在低压绕组中的PT100热敏电阻测取温度变化值,直接显示各相绕组温度(三相巡检及最大值显示,并可记录历史最高温度),可将最高温度以4~20MA模拟量输出,若需传输至远方(距离可达1200M)计算机,可加配计算机接口,1只变送器,最多可同时监测31台变压器。系统的超温报警、跳闸也可由PT100热敏传感电阻信号动作,进一步提高温控保护系统的可靠性。
2023-06-12
2条回答
问
(尼桑骏逸C-VTC连续可变气门正时控制系统)好吗?
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轩逸2.0L以接近1.6L车型油耗的出色表现优越表现归功于其搭载的全新MR20DE发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器。MR20DE发动机拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,能根据车辆的行驶状况,控制最佳点火时间,在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出,并采用航空轻量化铝合金制造技术和赛车低磨损真圆内径加工工艺,实现高燃烧效率与高动力性能的优异结合;XTRONIC CVT无级变速器由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构,实现零换挡冲击和极佳的耐久性能,变速箱油终生免更换,同时能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比,使驾驶更加顺畅、便捷。
2023-04-17
3条回答
问
DUAL VVT-i智能正时可变气门控制系统
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DUAL VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。 VVT-i (Variable Valve Timing and Lift with intelligence)的意思是“智能可变配气正时系统”。} 最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。 它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。 该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在所有速度范围内提高扭矩,并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放。 VVT-i系统由传感器、电控单元、液压控制阀和控制器等部分组成. 按控制器的安装部位不同而分成两种:一种是安装在排气凸轮轴上的,称为叶片式VVT-i. 另一种是安装在进气凸轮轴上的,称为螺旋槽式VVT-i.
2023-04-17
2条回答
问
CVTC(连续可变气门正时智能控制系统)的具体介绍。
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CVTC(连续可变气门正时系统)是日产的独有技术,在装载的CVTC系统的车辆上,发动机管理系统会在行驶的过程中,实时将发动机负荷的大小、行驶的路况、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等等信息,传送到高智能型引擎监控系统(ECU),经由ECU的计算机程序持续不断地进行精密的计算之后,计算机会依据引擎转速去决定进气门在开启与关闭时的最佳时间点,而改变CVTC连续汽门正时控制的开闭位置,并且对凸轮轴的驱动机构进行控制来提升燃烧室的进气效率,并且让废气完全的自汽缸中排出,以在各种转速之下,提供最佳的燃烧效率。一.介绍:1.日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。2.公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务,现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在广泛的领域中展开战略性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增长。3.“NISSAN’(ニッサン)是日语 “日产”两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上,简明扼要地表明了公司名称,突出了所在国家的形象,这在汽车商标文化中独树一帜。2017年6月,《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布,日产汽车排名第100位。[1]
2023-04-17
1条回答
问
为什么在plc控制系统中,停止按钮和热继电器要使用其常闭触头
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在PLC控制中,停止按钮和热继电器在外部常闭触点时,在梯形图中相应的输入继电器触点要使用常开。PLC上电后,相应的的常开触点会闭合,保证了程序的正确性。
2023-04-06
2条回答
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