问(尼桑骏逸C-VTC连续可变气门正时控制系统)好吗?

好，但是没有什么可以炫耀的，因为其他公司的产品具有一样的功效，转速不到5000转之前是看不出效果的。

nics和c-vtc都是尼桑的技术。nics技术就是引擎空气滤净器装有2支进气管,感应器能根据引擎转速,自行开闭主进气管内的阀门,进而改善进气效率,降低中低速的进气噪音及增加高转速时的动力输出。这个技术和奥迪a6发动机普遍采用的“可变进气歧管”的作用相似。c-vtc的全名叫continuously variable valve tining contorl（连续可变气门正时）是vtc的升级版，这项技术类似本田的i-vtec（vtec的升级版）。c-vtc通过安装在发动机凸轮轴前端的离合装置来控制气门开闭的最佳时机，以提高燃烧效率。c-vtc是一种比较先进的发动机技术。

轩逸2.0L以接近1.6L车型油耗的出色表现优越表现归功于其搭载的全新MR20DE发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器。MR20DE发动机拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出，并采用航空轻量化铝合金制造技术和赛车低磨损真圆内径加工工艺，实现高燃烧效率与高动力性能的优异结合；XTRONIC CVT无级变速器由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，实现零换挡冲击和极佳的耐久性能，变速箱油终生免更换，同时能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。