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问 车辆T/C灯开一段路就亮，仪表板显示车辆牵引控制系统检修。怎么办？
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问 电力自动控制中试述采用变速给水泵的给水全程控制系统应包括哪几个系统？
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问 能不能详说列车自动控制（ATC）系统
匿名用户 ATC（Automatic Train Control/自动列车制御装置）是日本提出来的，主要是因为当年修新干线的时候，发现在高速下司机辨认地面信号机相当困难，于是ATC的首要任务主要是为了解决信号传达的问题，从而提高列车安全性，后来逐步发展成为一套完整的列车安全保障系统和控制系统。可以自动控制列车速度，以避免超速、冒进、追撞等事故发生。它提供驾驶员一个连续的允行速度曲线。当列车行驶速度超过允许速度，煞车设备应立即自动强制其减慢速度，以确保行车安全。 主要包括： 自动列车保安装置 自动列车停止装置 (ATS) 自动列车运转装置 (ATO) 定位置停止装置 (TASC) ATP 紧急列车防护装置（TE装置） 紧急列车停止装置（EB装置） 具体而言，主要有： ATC-1型（东海道・山阳型）后更新为ATC-NS型（东海道新干线（东京～新大阪）） ATC-2型（东北・上越・长野型）后变为DS-ATC型（东北新干线·上越新干线（大宫 - 越后汤沢间）） KS-ATC型（九州新干线（新八代～鹿児岛中央）） 这几型用于新干线的ATC型号 但是目前日本的常规电车亦普遍安装了ATC系统（尤指JR和部分大手民铁的电车线），以提高安全和准点率 例如京浜东北线（南浦和～鹤见）、山手线、都营新宿线使用的是D-ATC (Digital-ATC)
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问 伺服控制系统结构问题，望各路高手前辈给予解答，谢谢！（有用过倍福伺服经验的更好）
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问 请问雪铁龙爱丽舍SX怠速控制系统是哪种 我在网上找的SXMP5.2数字式发动机电子控制系统是属于节气门直动式怠速控制，还是旁通气道式怠速控制 还是其他 希望大神详细解答
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问 电器运行和控制和电子电器应用和维修一样吗
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问 在电子控制燃油喷射发动机中，有哪几个闭环控制系统？分别叙述它们使用的传感器，它们的作用和控制过程。
9de1c7cc4ddf 有两个。一是燃油喷射控制。二是点火控制。 燃油喷射的闭环控制，是利用氧传感器的信号自动对喷油时间（喷油量）进行修正，使混合气空燃比接近最佳范围。氧传感器按使用的材料可分为两种：氧化锆式（也叫电压型），和氧化钛式（电阻型）。目前，使用最广泛的是氧化锆式。安装在排气管上，监测尾气中氧的浓度，氧的浓度可以反映出混合气的浓希。正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化，当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高，混合气过稀。 输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓。发动机控制单元，依据此信号电压的高低，可判断出混合气的浓稀，并对喷油量进行调整。从而实现发动机的闭环控制，改善发动机的燃烧，减少有害气体的排放。 点火闭环控制是利用爆震传感器的信号，对点火时间 进行调整。点火时间适当提前对发动机的动力、油耗、尾气排放具有极大改善。但是，这是有限度的。当点火提前角过大就会造成发动机工作粗暴，产生爆震。 爆震传感器的作用就是当发动机产生爆震时，向控制单元发送爆震信号，控制单元收到此信号即可判定已发生爆震，这时控制单元会逐渐推迟点火时间以消除爆震，保护发动机。当爆震消失后，再逐渐提前点火时间，已获得最佳性能。如此往复循环调整。
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问 节气门位置传感器在自动变速器控制系统中有何作用?
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1条回答
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上善若水 
思利及人 
一米阳光 
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