- 问答
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问 汽车变速箱的功用是什么？
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问 汽车变速箱异响该怎样处理
匿名 以下是汽车变速箱异响的原因以及解决方法。 1 ：轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。 2 ：变速箱外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查． 3 ：手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。 4 ：自动变速箱油长期没有更换，自动变速箱油会变浓，流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损导致异响。 5： 更换了劣质自动变速箱油。因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，导致车辆出现异响。 6： 齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。 7 ：齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。 8： 润滑油不足造成润滑不良。应更换对应的润滑油。 9： 变速箱进水，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题。 自动变速箱异响常见原因： 1：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。 2：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。 3：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。 知道汽车变速箱异响的原因，下面我们来看看变速箱异响维修解决方法： 在诊断维修变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。 汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。 变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 空档时变速箱有异响 空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 车辆低速行驶变速箱异响 车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。 发动机怠速运转变速箱异响 发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。 变速箱无节奏异响 行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。 变速箱换入某档异响 行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。
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问 汽车变速箱的“AT”是什么意思？
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问 什么是CVT变速箱，6CVT变速箱是什么意思呢
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问 汽车变速箱是什么,有什么作用?
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问 汽车变速箱有几个系统
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问 汽车变速箱的齿轮是否都啮合？
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问 汽车变速箱分解步骤
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问 汽车变速箱出现问题怎么办？
b4e92d179f9a 故障一 自动变速箱渗漏油 故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严 重损坏。 维修方案：大修变速箱，更换密封元件。 · 故障二 挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。 故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。 维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件 · 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁 故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。 维修方案：更换油压电磁阀 故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。 维修方案：更换相关传感器 故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道，该故障同样必须对变速箱进行大修。 维修方案：大修变速箱，更换E1、E2离合 · 故障四 换档晚或闯车。 故障原因：节气门过脏。 维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配。 · 故障五自动变速箱 高速后不换档 故障原因：传感器损坏 维修方案：更换传感器 · 故障六 无前进档 故障原因：F3制动带断裂、烧蚀。由于变速箱内的F3制动带经常被使用，因此相对其它元件更早的进入疲劳期。会出现烧蚀、严重时断裂的故障。该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复。 维修方案：大修变速箱，更换F3制动带 车型：奥迪A6、帕萨特1.8T、2.0 ——所配自动变速箱：5HP19 · 故障一 车辆在行驶时，从5档降至4档或2档降至1档或挂D档时，车辆有明显的冲击现象。 故障原因：造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除。 维修方案：检修变速箱。更换换档电磁阀及主油压电磁阀。 · 故障二 漏油及异响(漏油的部位主要有以下三个位置：油底壳、半轴油封、油泵) 故障原因：油底壳漏油：造成油底壳漏油的主要原因有变速箱拖底、油底变形或油底螺丝没有拧紧。 维修方案：检修变速箱，更换油底壳。 故障原因：半轴油封漏油：正常磨损造成。 维修方案：检修变速箱，更换半轴油封。 故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象，导致油封密封不严产生漏油。 维修方案：大修变速箱。更换油泵、变扭器。 故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损，产生异响。 维修方案：大修变速箱。 车型：起亚嘉华 ——所配自动变速箱：F5A51 · 故障一 车辆在行驶时，升档过程中有明显的冲击现象 故障原因：造成该故障的主要原因是电磁阀、油泵及阀体的故障 维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、油泵，检修阀体。 · 故障二 挂档杆在挂入R档后，车辆无法移动(无倒档) 故障原因：造成该故障的主要原因是阀体和电磁阀的失效，或倒档离合器损坏所致。 维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、倒档离合器。 车型：奥迪A6 ——所配自动变速箱：01J · 故障一 变速箱行驶中有刷刷声的异响 故障原因1：因差速器副轴油封磨损，从观察孔漏油，引起差速器磨损，引起以上故障。 故障原因2、因半轴油封磨损，造成差速器漏油，引起以上故障。 维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封。 故障原因3、由于阀体卡滞，造成控制不精确，链条与链面滑移量过大，将链面烧蚀引起以上故障。 维修方案：大修变速箱，更换链条及主动从动链轮 · 故障二 起步时车辆有轻微闯动 故障原因1、前行星架磨损严重，间隙大或烧蚀，引起以上故障。 维修方案：更换前段，如不及时更换会使故障越来越严重，最终磨损链条及活塞等部件。 故障原因2、阀体卡滞，油压调整不当，引起以上故障。 维修方案：更换或调整阀体。 · 故障三 档位显示灯全部闪烁，档位锁止于一个档位 故障原因1：由于变速箱电脑故障引起以上故障 方案：更换电脑 故障原因2、车辆控制线路故障引起以上故障 维修方案：检查线路 车型：起亚远舰 ——所配自动变速箱：F4A42 · 故障一 在怠速时，从N档至R档时有冲击现象，时间延迟2秒以上 故障原因：造成该故障的主要原因是倒档离合器油压低，倒档制动器油压不正常，低、倒档电磁阀工作不良。 维修方案：大修变速箱，更欢电磁阀，倒档离合器 车型：帕萨特1.8、桑坦纳2000、宝来、捷达、帕萨特B4 ——所配自动变速箱：01N、01M · 故障一 在某档位正常行驶，突然出现加油发动机转速上升、车速无变化(空油现象)的故障 故障原因1、某档位的工作离合器长期磨损，间隙较大或有烧蚀情况，引起以上故障。 方案：大修变速箱。更换该档位离合器毂、摩擦片。 故障原因2、变速箱长期未保养及更换变速箱油，造成阀体卡滞。引起以上故障。此故障如不及时维修将导致变速箱内部严重损坏。 维修方案：更换变速箱油，清洗阀体。 故障原因3、由于电器元件故障，线束或电磁阀老化或故障，造成控制不灵引起以上故障。 维修方案：对线束及电磁阀进行检测，依不同档位故障更换该档位部件，如不及时处理，会引起该档毂烧蚀损坏 · 故障二 感觉车辆每个档位升档时，发动机转速较以往高，即升档点滞后。 故障原因1：各档位工作元件长期磨损，间隙较大，油压建立较慢，引起故障。 维修方案：大修变速箱，调整间隙。如不及时修复，会引起各档位离合器打滑，导致变速箱烧蚀。 故障原因2、变速箱内部杂质较多造成阀体卡滞。 维修方案：更换变速箱油，清洗阀体，如不及时处理会造成更严重故障。 故障原因3、电磁阀内部拨珠磨损，造成某档位油压不稳或节气门过脏引起以上故障。 维修方案：更换该档位电磁阀、清洗节气门 · 故障三 变速箱因进水，造成不能正常行驶。 故障原因：变速箱由于涉水或水箱串水，水从透气口进入变速箱，使变速箱油变质，摩擦材料脱落。 维修方案：大修变速箱，更换活塞及摩擦片，检查变速箱电器元件。如不及时修理会造成内部金属元件严重锈蚀。 · 故障四 变速箱有吱吱或嗡嗡响声，或有其他噪音。 故障原因：由于变速箱半轴油封或副轴油封长期磨损，差速器油由观察孔外泄，造成差速器亏油。 维修方案：更换差速器总成及半轴油封。 · 故障五 车辆减速或停车，降档时有闯动现象。 故障原因1、阀体卡滞或电磁阀老化引起此故障。 维修方案：清洗阀体，更换故障档位的控制电磁阀，如不处理会造成该档位离合器毂烧蚀。 故障原因2、变速箱内部间隙较大，引起以上故障。 维修方案：大修变速箱，调整间隙。 · 故障六 车辆高速行驶时抖动 故障原因：变扭器锁止片损坏，造成锁止结合不稳定，引起车辆行驶中锁止抖动、闯车。 维修方案：根据变扭器损坏程度，翻新或更换变扭器
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问 汽车变速箱拆装步骤
608291f36af1 原发布者:悍马潮人一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm；2.自动变速器输出轴的轴向间隙应为1.23~2.49mm。二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等； （2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子； （3）拆下油底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘； （4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损； （5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器； （6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的
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自由之风 
轻舟一叶 
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