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问 发电机组怎么分辨滤清器？
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问 机械密封封油冷却器是什么？
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问 机油冷却器的分类
c43cfcd6bf34 ①发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120 度）、粘度合理；安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。②变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。③ 缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外侧，多为管壳式或水油复合式产品。④ 废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。⑤ 散热冷却器模块：是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块采取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高效能的特点。⑤空气冷却器，也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。
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问 潍柴曲轴箱呼吸器坏了会怎么样？
7234b50fd0cc 呼吸器的专业术语叫曲轴箱通风阀，通风阀故障问题分析 1，通风阀常开。即然是阀，就有损坏常开的情况下。大多数来说，通风阀假如处于常开状态，那么一个相当显著的症状就是发动机起动之后会有发抖震动现象。这样的状况关键是曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，如同是进气系统出现了漏气而引起的怠速不稳相同。 除此之外，通风阀常开，特别是涡轮增压发动机，发动机油的温度要高于自然吸气发动发动机油温，这样子的话，高温的发动机油蒸汽那么就会源源不断的进到进气系统，然后才大部分被燃烧掉，而除此之外一部分则会污染进气管道。理所当然有非常多涡轮增压发动机汽车型号，只见发动机油少，而不见显著的烧发动机油现象，原因就在于此。 2，通风阀常闭。也就是无法开启，一方面可能是长时间形成的积碳引起的，另外一方面可能是通风阀老化卡滞引起的常闭状态。我觉得同比于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。 随着曲轴箱压力的增大，高温废气物无处释放，那么就会对发动机的壹些油封引起破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，发动机油那么就会出现渗漏，假如引起曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元上下，而更换的工时费却会在800元上下。由于我们要拆卸变速器。 千万一定不要认为渗壹些发动机油无伤大雅，要知道，渗漏的发动机油在高温下很可能会燃烧，而我们大多数基本都不会购买车辆的自燃险
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问 空气冷却器怎么构造
vci15ekqz82l 用空气冷却热流体的换热器。管内的热流体通过管壁和翅片与管外空气进行换热，所用的空气通常由通风机供给。空气冷却器可用于冷却或冷凝,广泛应用于:炼油、石油化工塔顶蒸气的冷凝；回流油、塔底油的冷却；各种反应生成物的冷却；循环气体的冷却和电站汽轮机排气的冷凝。工作压力可达69兆帕。但耗电量、噪声和占地面积均大，冷却效果受气候变化影响较大。 空气冷却器主要由管束、通风机和构架 3部分组成。 管束包括传热管、管箱、侧梁和横梁等。它可按卧式、立式和斜顶式（人字式）3种基本形式布置。其中,卧式布置传热面积大,空气分布均匀，传热效果好；斜顶布置时,通风机安装在人字中心空间,占地面积小，结构紧凑。为抵消空气侧的给热系数较低的影响，通常采用光管外壁装翅片的管子。翅片管作为传热管,可以扩大传热面积。翅片管分层排列,其两端用焊接或胀接方法连接在管箱上。排管一般为3～8排。管束系列尺寸最长达12米光管外径常为25毫米和38毫米,翅片高度一般取12～15毫米,管束宽为100～3000毫米。翅片管是空气冷却器的核心元件，其形式和材料直接影响设备性能。管子可用碳钢、铜、铝和不锈钢等制成；翅片材料根据使用环境和制造工艺来确定，大多用工业纯铝，在防腐蚀要求很高或在制造工艺条件非凡的情况下也采用铜或不锈钢。翅片可按横向或纵向排列。 翅片管的基本形式有：绕片式、镶片式、轧片式、套片式、焊片式、椭圆管式、紊流式（包括轮辐式、开槽形和波纹形等）。管箱的结构主要有法兰式、管堵式和集合管式（ [空气冷却器的管箱结构]）。 一般前者用于中低压，后两者用于高压。为适应管束的热膨胀，一端管箱不固定，容许沿管长方向位移。通风机通常采用轴流通风机。 参考资料： http://www.jsjyyd.com/
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