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c92816e7d398 去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:刘新九、起重机械收费标准1.桥(门)式等起重机收费标准电动单梁(悬挂)、｜电动葫芦门式｜(元/台)｜桥(门)式、｜铁路、缆索｜(元/台)｜轻小型、｜旋臂式｜(元/台)｜备 注｜Gn＜5｜400｜550｜250｜1、表中Gn为额定起重量，单位为吨；对于Gn≥ 100t的起重机，每增加10吨，每10吨加收100元。｜2、凡有双小车、双司机室、抓斗、起重吸盘、集装箱吊具起重机的检验收费按表列收费标准每项加收10%；冶金起重机和有副钩起重机按表列收费标准加收30%。 ｜3、对于跨度大于10.5米的起重机，每增加5米(不足按5米计)加收表列标准的10%。｜4、对于起升高度大于6米的起重机，每增加3米(不足按3米计)加收表列标准的5%。｜5、对岸边集装箱起重机、卸船机在同吨位门式起重机基础上加收150%。｜6、架桥机、装卸桥、轨道式集装箱门式起重机、轮胎式集装箱门式起重机和造船门式起重机在同吨位桥（门）式起重机基础上加收80%。｜7、本表为定期检验收费标准，验收检验按定期检验费的1.5倍收取。｜5≤Gn＜10｜450｜650｜300｜10≤Gn＜16｜560｜800｜400｜16≤Gn＜25｜630｜900｜450｜25≤Gn＜40｜700｜1000｜500｜40≤Gn＜60｜/｜1100｜/｜60≤Gn＜100｜/｜1200｜/｜2、臂架起重机收费标准流动式｜（元/台）｜门座式｜（元/台）｜台架式｜（元/台）｜桅3.1
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问 机械摩擦式离合器的工作原理是什么?
899912c3c99b 电控是指电子控制气门、控制空燃比、控制点火时间等；电喷则纯指燃油喷射中的电子控制。一个是发动机的各个电控，另一个是局部电控。 我想应该是电喷发动机！！！摩擦式离合器的工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。 当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。 摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超载。
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1条回答
qibao 
匿名用户 
s瘋 
寂静无声 
蓝蝶儿 
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ecc400ab4a36 
