- 问答
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问 汽车上有那些电子震流器,功能是什么?
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问 怎样从电子的角度解释电感器的储能作用
huicong360 官方的说法:电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻止电流的变化。如果电感器中没有电流通过，则它阻止电流流过它；如果有电流流过它，则电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。 电感器用绝缘导线绕制的各种线圈称为电感。用导线绕成一匝或多匝以产生一定自感量的电子元件，常称电感线圈或简称线圈。电感器在电子线路中应用广泛，为实现振荡、调谐、耦合、滤波、延迟、偏转的主要元件之一。为了增加电感量、提高Q值并缩小体积，常在线圈中插入磁芯。在高频电子设备中，印制电路板上一段特殊形状的铜皮也可以构成一个电感器，通常把这种电感器称为印制电感或微带线。在电子设备中，经常可以看到有许多磁环与连接电缆构成一个电感器（电缆中的导线在磁环上绕几圈作为电感线圈），它是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的屏蔽作用，故被称为吸收磁环，由于通常使用铁氧体材料制成，所以又称铁氧体磁环（简称磁环）。如果还有问题请到大比特论坛的电感与线圈区问我，如果帮上了你的忙还望采纳答案！
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问 什么是电子驻车制动器呢
af51de933644 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。
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问 汽车电子调节器怎么用法
huahua88 1. 内置的要装在发电机里面，装上就行了。2. 点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。3. 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压UB4. 当发电机电压升高到等于调节上限UB2时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。 5. 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时，VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电重新被接通，发电机电压上升。周而复始，发电机输出电压UB被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理。 6. 要用的调节其型号不要搞错，错了不发电或电压不受控制，还会烧坏车上电器的。
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问 现代ix25油门是电子的还是拉线的?
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问 赛车油门是电子的还是拉线形式的？
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问 电子油门和拉线油门的区别
678c0b25e0ad 即所谓的“导线驾驶”。位移传感器安装在油门踏板内部，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，会瞬间将此信息送往ECU，用导线代替了原来的机械传动机构。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的我们知道、ECU（电控单元）、踏板位移传感器，在节气门那边装一只微型电动机。 电子油门控制系统主要由油门踏板，以适应汽车行驶的需要，一端联接油门踏板（加速踏板）。但这仅仅是电子油门表面的东西，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）、数据总线，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯，通过线路送到伺服电动机继电器。当监测到油门踏板高度位置有变化、伺服电动机和节气门执行机构组成，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，伺服电动机驱动节气门执行机构，另一端联接节气门连动板而工作，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，随时监测油门踏板的位置，一种电子油门（EGAS）应运而生。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，在日新月异的汽车电子技术发展形势下。 与传统油门比较，计算出一个控制信号，用电动机来驱动节气门开度，改变发动机的转速和功率
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问 电子油门好还是拉线油门好
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问 拉线油门好还是电子油门好？
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问 电子油门能改拉线油门吗
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1条回答
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