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问 请问汽车发电机调节器工作原理
风雨无痕 汽车交流发电机调压是通过电压调节器来实现的，电压调节器是通过碳刷与转子励磁线圈正负极相连，由于电压调节器电来自整车电路，电压是恒定的，励磁线圈绕制后电阻是一定的，那么从一定意义上来说，磁场场强是恒定。那么如何进行调压呢？我们是通过开关励磁线圈中的电流来实现的。具体来说，如果我们发现电压过高，电压调节器就给出切断励磁电流信号，此时转子空转，无磁场自然不发电，电压自然降低了，如果我们发线电压过低了，我们在接通励磁电流。当然这些都是微观的，时间单位是毫秒，微秒级的。我们通过不停的通断通断来实现电压的调节。试想一下如果我们50%通，50%断我们得出的是常规电压，那么我们90%通，10%的断，是不是会得出高电压呢？所以正常情况下，电子调节器是通过控制通断比率（占空比）来实现实际的电压需要。
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问 汽车发电机调节器的工作原理？谢谢！
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问 汽车发电机有个插头插头里面有4条线分别是什么线
会笑的猫 我国最早的一部解释词义的专著《尔雅·释诂》说：“朕，身也。”在先秦时代，“朕”是第一人称代词。不分尊卑贵贱，人人都可以自称“朕”。据司马迁《史记·秦始皇本纪》记载：秦嬴政统一天下后，规定：“天子自称曰朕。”从此，一般人不能自称“朕”了。 《现代汉语词典》解释“朕”，说：“秦以前指‘我的’或‘我’，自秦始皇起专用做皇帝自称。”但是，这里要做二点说明： 第一，“朕”作为第一人称代词，在先秦时代并不等于后世的“余”、“吾”、“我”之类的第一人称代词。正像顾颉刚、刘起纡两位先生在《校释译论》指出的那样：“朕——甲骨金文中都只作单数第一人称领格（所有格），即‘我的’。”如：《书·舜典》：“汝作朕虞。”意思是：“你作我的掌管山泽的官员。”《大盂鼎》（金文）：“勿废朕令”。意思是：“不要抛弃我的训令。”《离骚》：“朕皇考曰伯庸。”意思是：“我的父亲叫伯庸。“ 或许有人说，《尚书·汤誓》中有“朕不食言”。意思是：“我不会说话不算数”。许慎《说文·舟部》释“朕”：“我也”。这些不都证明，在先秦朝代，“朕”也可以等同后世的“余”、“吾”、“我”吗？我们认为，今本《尚书·汤誓》已非原汁，难免被后人搀假。秦火以后，仅凭西汉儒家学者伏生口授，打上汉代烙印是十分可能的。许慎是东汉人，他对先秦词义的理解就更难确切了。 第二，“朕”字，自秦始皇开始为皇帝的专用词，这是普通的情况，但有特例，那就是至尊若皇太后也可以自称“朕”。例如《后汉书·和殇帝纪》：“皇太后诏曰：‘今皇帝以幼年，茕茕在疚，朕且佐助听政。”
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问 普通发电机里面的线圈是用什么缠的，那种金属丝叫什么
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问 宝马730点火线圈坏了会不会烧发电机
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问 柴油发电机组活塞环有什么作用？
Tahiti 柴油发电机组活塞环按作用分为气环和油环，它的功能有：一是可控制机油；二是具有传热作用；三是具有支承作用；四是能保持气密性。 一、控制机油 活塞环是在高负荷下和高温气氛中沿缸壁来回滑动的。为了更好地发挥其功能，既要有少量的机油润滑汽缸和活塞，又必然适当地刮掉附着在缸壁上多余的机油，防止其上窜以保持机油消耗量适中。为了控制机油上窜，一般都将活塞上第二道气环外圆制成锥面。锥面环既能在活塞上行时的滑动面上布下油膜，又能在活塞环下行时有效的刮去缸壁下端多余机油，真可谓一举两得。这种环的特点仅在于其接触压力高，而且由于上下刮片能够分别动作，即使对于正圆爌较差的汽缸来说，也具有良好的适应性。更重要的是每个刮片不仅与汽缸之间的滑动成处保持密封，而且也在环槽的上下两端之间，保持对机油的气密作用，因此封油效果极佳。 二、传热作用 内燃机活塞是在每次爆发的高温高压气体的作用下工作的。因此，如果不及时地将活塞顶部的热量散发出去并冷却之，那么活塞上部就会严重过热。其结果是，由于活塞不正常膨胀而刮伤，同时由于硬度降低而使活塞早期磨损，由于机油变质而引起粘环，由于活塞顶和活塞销座处强度降低而损坏等等。这些都对发动机的正常工作带来致命的危险。由此可见，活塞环的作用包含了将燃烧气体造成的活塞高温传给缸体，即对活塞起到冷却作用。据有关资料介绍，活塞顶部大气层受热量中有70%－80%是通过活塞传给缸壁而散掉的。 三、支承作用 活塞因受气体压力而作往复运动，这种往复运动通过曲轴变为旋转运动，所以活塞环承受着侧推分力。因此，活塞环填补了活塞与汽缸之间的间隙，并经常与缸壁接触而作滑动运动。它不仅防止了窜气，控制机油，而且还防止活塞与缸壁的强烈接触。亦高压气体达到环的背隙中，其压力把活塞环外圆压向汽缸内壁，使活塞保持浮动状态。可以认为，这时活塞环与环槽必须留有合适的侧隙和背隙。一般情况下，背隙的作用有两个：第一在于防止因活塞环和活塞的膨胀而使环粘着在不槽中；第二在于提高活塞环滑动面的接触压力。起到了防止活塞与缸壁强烈接触的作用。
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问 水内冷发电机专用兆欧表的产品特性?
cocoon 武汉华力通达电力设备有限公司专业提供水内冷发电机专用兆欧表1、采用32位微控制器控制，全中文操作界面，操作方便。2、自动计算吸收比和极化指数，并自动储存15秒、1分钟、2分钟、10分钟的每分钟数据便于分析。3、输出电流大，(2500V下输出大于20mA),短路电流大于40mA。4、高压发生模块采用全封闭技术，内部有保护电阻，安全可靠。5、抗干扰能力强，能满足超高压变电站现场操作。6、测试完毕自动放电，并实时监控放电过程。7、内附可充电电池，充满电可连续使用10～12小时。外配专用充电器。HL-FZOB 水内冷发电机专用兆欧表产品参数1、准确度： ±5%2、测量范围： 0.1M～500GΩ3、试验电压： 2500V 4、短路电流： >20mA5、测量时间： 1分钟～10分钟（与测量方式有关）6、充电器电源： 180～270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市电或发电机供电)(绝对禁止在仪器上直接插220V电源，必须使用专用充电器)7、内部电池： 大容量锂电池（4000mAH/36V）8、计算机接口： 标准RS232接口.（可选）9、工作环境： 温度-10～40℃，相对湿度20～80％
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问 汽车发电机轴承出厂都用什么润滑脂
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问 柴油发电机PT燃油泵有哪些特点
匿名用户 柴油发电机PT燃油泵特点：1、在柱塞式燃油系统中，柴油产生高压，定时喷射以及供油量调节等均匀等在喷油泵中进行；而在PT燃油系统中，仅供油量调节在PT燃油泵中进行，而柴油产生高压合定时喷射PT喷油器及其驱动机构来完成。安装PT泵时也无需调整喷油定时。2、PT泵是在较低压力下工作的，其出口压力约为0.8～1.2MPa，并取消了高压油管，不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。这样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使喷雾质量和高速性能得以改善。此外好避免了高压漏油的弊病。3、在柱塞式燃油系统中，从喷油泵以高压的形式 送到喷油器的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油器中泄漏；而在PT燃油供给系统中 ，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，绝大部分（80％左右）柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的作用。4、由于PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节，因此在磨损到一定的程度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数。5、在PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单独更换，因此不必像柱塞泵那样在试验台上进行供油均有性调整。6、PT燃油系统结构紧凑，管路布置简单，整个系统中只有喷油器有一副精密偶件，精密偶件数比柱塞泵燃油系统大为减少，这一优点在气缸数较多的柴油机上更为明显。
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问 发电机综合性能分析仪的工作原理
e59ed9550064 本考核大纲依据汽车装配工《国家职业标准》规定的基础理论知识部分和对高级工、技师、高级技师工作要求（技能要求、相关知识）部分制定。 一、考核内容 一基础理论知识 1.职业道德 (1)诚实守信的基本内涵 (2)企业员工遵纪守法的具体要求 2.质量管理 (1)全面质量管理的基本方法 (2)关键工序的管理 3.汽车材料 (1)汽车常用的金属材料种类（铸铁） (2)润滑油的牌号，性能与选用 (3)掌握汽车轮胎的牌号，分类，规格及组成 4.机械识图 (1)表面粗糙度 (2)位置公差的定义 （3）识装配图 5.电工基本知识 (1)基尔霍夫定律 (2)半导体三极管的主要参数 6.液压传动知识 (1)液压传动的基本回路 (2)液压油的性质与选用 (3)液压传动在汽车上的应用 二汽车结构 1.发动机 (1)发动机总体结构和工作原理 ①汽油机和柴油机的主要的组成部分 ②发动机的工作循环过程 ③燃料燃烧过程 (2)曲柄连杆机构 ①活塞结构及运动传递 ②曲轴的结构及运动 (3)配气机构 ①配气相位角度的组成和性能特点 ②配气机构的作用及运动过程 ③星形配气机构 (4)燃料供给系 ①燃料供给系的组成及其功能 ②电控汽油喷射系统组成和功能 ③柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能 (5)冷却系 ①冷却系的组成及工作原理 ②冷却温度对发动机的影响 (6)润滑系 ①润滑油的作用和要求 ②润滑油的油路循环路线 (7)发动机电子控制系统 ①电子控制发动机系统的组成：空气供给系，燃油供给系，电子控制系，点火系统 ②电子控制系统的控制功能 ③电子控制系统的组成：传感器，执行器，控制单元 ④发动机电子控制系统的检测：诊断仪，故障诊断代码 ⑤发动机电子控制系统故障诊断和排除 2.底盘 (1)离合器 ①膜片弹簧离合器的结构和优越性 ②离合器操纵机构的分类和特点 (2)变速器 ①同步器的结构和工作原理 ②自动变速器（AT）种类,组成及工作原理 (3)万向传动装置 ①万向传动装置的等速条件 ②等速万向节的工作原理 (4)驱动桥 ①驱动桥的分类和组成 ②准双曲面齿轮传动的主减速器的结构特点 ③对称式锥齿轮差速器的差速原理 ④转向轮定位参数及其功能 (5)悬架 ①悬架的定义和组成 ②独立悬架的定义和组成及其结构特点 (6)转向系 ①动力转向系统种类 ②转向器传动效率 ③液压动力转向系的分类及结构特点 ④转向传动机构的分类和
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