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全部分类问答精选待解决

问福特探险者3.5发动机可以改涡轮增压发动机

d5c2990ad07d 成本很高,不划算.

2024-01-23 1条回答
问东风雪铁龙汽车发动机凸轮轴对正时皮带怎么对？

还有什么在正时皮带未安装时对，主要对曲轴斜齿轮与凸轮轴齿轮标记，至于标记（标记都在齿轮上一般为数字或箭头）各种发动机配气系统布局不一，这个应尽量在拆卸时观察，找出规律，由于未知具体结构，我也只能说这些了，，，，，纯属无聊，打发时间

2023-11-12 1条回答
问 09款伊兰特凸轮轴位置传感器A是发动机上的那一个

小5 凸轮轴附近的那个就是传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

2023-09-24 1条回答
问发动机转数>飞轮传感器和凸轮轴之间故障什么问题，车辆不好发老熄火

29e861a4c5e0 正时有问题～～或者传感器，线束也说不准，建议去店里维修，可以追问

2023-04-19 3条回答
问发动机转数>飞轮传感器和凸轮轴之间故障,间歇<超出犯围

0bd2802e4d51 你好，这个问题解释是：车辆电脑判断发动机转速由飞轮传感器负责，其转速数值同凸轮轴传感器有固定比值2:1，一旦飞轮传感器出问题电脑立刻就会发出这个故障，表示EXU无法通过这个发动机转速和凸轮轴转速的比值来判断发动机的正时是否工作正确。

2023-04-19 2条回答
问迈腾凸轮轴位轮速器与发动机转速传感器匹配不正确

85bdcedf4bf6 你好，应该是正时不对，跳齿了！建议更换正时链条一套。希望能帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-04-19 4条回答
问潍柴发动机出现故障码凸轮轴转速曲轴转速传感器出错。是什么问题？

d24aac1ec647 传感器的原理是一样的，都是电涡流传感器。但是作用有很大的差别。曲轴传感器一般安装在发动机的风扇端，主要用来确认喷油的时刻（喷油量与曲轴传感器关系并不大，主要与预先在ECU里输入的工况点有关系——例如：空气流量、转速、扭矩等等）。而转速传感器也有安装位置及角度的要求，但不用于确认上止点，主要是给ECU传输转速信号，这个信号的精确度要差一些。

2023-04-19 3条回答
问尼桑帕拉丁vg3发动机凸轮轴传感器在那装

ae7ea64b5510 你好它是与分电器总成装在一起的，换凸轮轴位置传感器就需要换分电器。希望我的回答能帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-04-18 6条回答
问丰田汽车发动机智能可变气门正时系统用什么凸轮轴传感器

2e70f4984659 2.4L双顶置凸轮轴发动机，并配备连续可变气门正时系统（CVVT），它是根据发动机转速和车辆负荷的分阶段变化连续改变进气门打开和关闭的系统。代表世界先进发动机技术的CVVT发动机不仅有强劲的动力，得到使用者的广泛认可，在节约性方面也可圈可点：在提高发动机的使用效率同时，进一步提升发动机的经济动力性能，从而改进性能，降低燃料消耗，减少尾气排放量。通过改变进气凸轮轴与正时齿轮间的角度关系，改变进气的时机，获得最优化的进气，这使得它比一般发动机省油，也正是CVVT技术目前在全世界流行的一个原因所在。结合厂家内部资料的介绍，发现起亚的CVVT技术是借鉴丰田的VVT－I而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-I无异。 CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。 CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。

2023-04-17 1条回答
问涡轮增压发动机可以改成自然吸气发动机行不行

bfe220519d63 涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以800-1100的高速旋转，为了其正常工作，使用中应注意以下几点：　1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。　3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。　4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。　5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量，一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。涡轮还带中冷器，功能其实就类似于水箱，都是散热。从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。

2023-02-01 3条回答

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