- 问答
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问 动车组有晚上的么?
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问 什么是动车组
一直很安静 动车发明了，单节车厢会动了。由动车编成的动车列车和与无动力车厢混编的列车也有了。编组灵活，加速能力强，有些动车、动车列车或混编列车甚至两头都有司机室，不用专门的调车作业就能往返运行。方便。酷。完美？No。 早期的动车各节自成体系，不能相互操作，列车中每节动车都要有人操作。然而通勤线路九曲十八弯，通勤列车又走走停停，即使是经验丰富的老司机之间的配合也难免会出差错，一旦前车猛然减速而后车刚好加速，又寸到弯道上……。 频繁的脱轨事故使得动车列车编组只能很小，这大大扼杀了动车编组灵活的优势。好在车到山前自有路，一项来自新型电力机车的技术──重联──砸碎了动车发展的枷锁。重联，指用特定手段将兼容机车的联系在一起，由一个司机室操纵。最常见的手段是用一组重联电缆连接多台同系列机车的操控系统或动力系统。动车由电力机车发展而来，产生于电力机车的重联技术也很快用于动车列车。从此，动车列车与无动力车厢混编的列车可以由一个司机全面操控了。从此，动车组诞生了。 时间：1903年7月8日。 地点：德国柏林。 编组：动车+无动力车厢+动车+动车+无动力车厢+动车。 这种无动力车厢不会隔断动车之间的联系，因为它也安装了重联线。与动车相对，这种专门为动车组准备的无动力车厢叫从车，中文翻译为拖车──尽管有时候它是被夹着走或者推着走。 8月14日，由接触网供电的单相交流电动车组问世。 10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车组进行高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。 一战结束，内燃机车开始普及，内燃动车出现。 二战结束，内燃机车也能重联了，内燃动车组出现。 60年代，日本决心新建高速客运铁路网，于是有了世界上首列运营用高速动车组──新干线-0系。 70年代，法国试制了燃气轮机高速动车组──TGV-0。 80年代，高速铁路网在欧洲延伸，风驰电掣的各系TGV以300km/h的速度成为法国人的骄傲。 90年代，TGV试验速度突破500km/h。 新世纪，TGV试验速度突破570km/h。 然而在大多数场合，动车组担负的都是市内、市郊、城际通勤任务。大多数轻轨、地铁以及国外大多数城际列车都是动车组。高速列车在动车组中只占很小比例。 引用一份来自网络的统计， 世界各国/地区的铁路系统中，使用动车/动车组最大的为日本，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。
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问 火车动车组票价
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问 上海到重庆的动车组有吗
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问 北京西~成都动车组列车1对，车次为D317/8次,时间要好久
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问 动车组的最大速度是多少?
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问 自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车的价位多少啊?
开心吧 车次 D372 的详细信息如下： 详 细 情 况 车次 D372 运行时间 15小时56分 票 价 信 息 福州-北京南(第2天到) 始发站 福州 终点站 北京南 硬座 467 软座 - 发车时间 15:57 到站时间 07:53 硬卧上/中/下 0/0/0 类型 动车组 全程 2360公里 软卧上 1055 软卧下 1185 最近更新 2010-2-2 二等 - 一等 - 车次 站次 站名 酒店 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬卧上/中/下 软卧上/下 二等/一等软座 D372 1 福州 预订 始发站 15:57 0分 0 0/0/0 0/0 0/0 D372 3 温州南 预订 17:30 17:32 1小时33分 302 0/0/0 0/0 0/0 D372 4 台州 预订 18:05 18:06 2小时8分 425 0/0/0 0/0 0/0 D372 5 杭州南 预订 20:05 20:08 4小时8分 721 0/0/0 0/0 0/0 D372 6 北京南 预订 07:53 终点站 15小时56分 2360 0/0/0 1055/1185 0/0
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问 动车组有卧铺吗？
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问 动车组时速最快多少？动车组上有卧铺吗？
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问 卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效 是什么意思
念你的心跳 
3条回答
eric 
★纯爱知秋★ 
匿名用户 
≯℉eel愛℃ 
老六叶 
阳光雨露 
心灵美 
