- 问答
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问 (2)汽车上典型的机构有哪些？
aa7ef3097d72 图书目录2113第一章 总 论 第二章 发动机的工作原理与总5261体构4102造 第一节 汽车发动机的类型 第二节 往复活塞1653式内燃机的基本结构及基本术语 第三节 往复活塞式内燃机工作原理 第四节 发动机的总体构造 第五节 内燃机型号编制规则 第三章 曲柄连杆机构 第一节 概述 第二节 机体组 第三节 活塞连杆组 第四节 曲轴飞轮组 第五节 平衡机构 第四章 配气机构 第一节 配气机构的功用及组成 第二节 配气相位及气门间隙 第三节 气门组 第四节 气门传动组 第五章 汽油机燃油供给系统 第一节 概述 第二节 电子控制汽油喷射系统 第三节 电控汽油喷射系统主要组件的构造和工作原理 第四节 燃料供给系统辅助装置 第六章 柴油机燃油系统 第一节 柴油及其使用性能 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 第三节 喷油器 第四节 喷油泵 第五节 分配式喷油泵 第六节 调速器 第七节 电子控制柴油喷射系统 第八节 辅助装置 第七章 发动机冷却系 第一节 冷却系的功用及冷却方式 第二节 水冷发动机冷却系 第三节 风冷发动机冷却系 第八章 发动机润滑系 第一节 概述 第二节 润滑剂 第三节 润滑系主要零部件的构造和工作原理 第九章 汽油机点火系 第一节 概述 第二节 传统点火系 第三节 半导体点火系 第四节 微机控制点火系 第五节 电源设备 第十章 发动机启动系 第一节 概述 第二节 电动机启动系 第三节 减速启动机和永磁启动机 第四节 柴油机的启动辅助装置 第十一章 进、排气系统和有害排放物控制装置 第一节 进气系统 第二节 排气系统 第三节 有害排放物控制装置 第十二章 发动机增压 第一节 概述 第二节 机械增压 第三节 涡轮增压 第四节 汽油机和柴油机增压的特点
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问 五大系统两大机构的作用?
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问 发动机有几大机构？几个系统？
141fa61345d3 汽车有“两大机构五大系统”组成：曲柄连杆机构、配气机构；启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系。 曲柄连杆机构由曲轴和连杆组成，作用是把混合气的能量转换成机械能实现传递；配气机构的作用是根据汽车所需的实际情况，调节进去汽缸内的混合气。 启动系主要由启动机组成，连接发动机飞轮； 冷却系主要由水泵、水箱及冷却管道组成，作用是使冷却水循环，不致使发动机温度过高而损坏； 润滑系主要是发动机油底壳、机油滤清器、集滤器组成，主要作用是将机油过滤润滑发动机曲轴、连杆、活塞等，不至于摩擦过热而烧坏发动机；同时降低摩擦增强损耗； 点火系主要由高压线圈、火花塞组成，作用是将蓄电池低压电流转换成高压电，然后使火花塞触点打火点燃混合气；（仅对汽油车而言，因为柴油车没点火系，是靠压缩柴油的） 供给系主要由油箱、油管、管道、化油器（电喷车没有化油器）组成，作用就是供给燃油。
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问 汽车有那三大机构八大系
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问 配气机构的驱动方式及更换周期？？？
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问 发动机配气机构拆装
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问 如何查询电器检测认证机构
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问 汽车的转向机构是如何工作的？
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问 减速机构设计
d020098e65d2 记号待续更新：经蜗轮减速后，转速已经降低到23.8r/min了，最终输出转速为8r/min，也就是说这一级减速器的传动比很小，只有3了，还有必要用二级的齿轮减速器吗？单级就够了。至于电机功率，先算出负载功率P出>=90*8/9550=0.075kw=75w，考虑功率损失(蜗轮传动的效率为0.70~75，齿轮的效率为0.97)，电机的输入功率>=75/(0.7*0.97)=110w，因此电机功率选110~150w就够了补充回答：“请教”谈不上，共同探讨吧。考虑结构的最小化，单级蜗杆+单级齿轮减速器应该就是最佳方案。因为，同样大结构的蜗杆减速器的传动比要比齿轮减速器的传动比大得多：单级蜗杆的传动比范围是10~80（本例是63）,而一级圆柱齿轮的传动比范围只有8~10。如果不用蜗杆传动，而只有齿轮来减速，那至少需要三级齿轮传动（三级圆柱齿轮减速器的传动比范围是40~400），这样的机构的结构是比较复杂的，结构不仅不会缩小，反而会增大，要么是横向的尺寸很大（展开式），要么是轴向的尺寸很大（同轴式）。因此，由于这个机构的总传动比较大（i=187.5），而传递的功率较小，完全可以用蜗杆传动+齿轮传动的结构方案。如果结构还是超出了限制，那就要考虑重新选择转速更低的电机了。
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问 传动机构的工作原理 ?
06a5c25a3089 传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。功用（1）改变动力机输出转矩，以满足工作机的要求；（2）把动力机输出的运动转变为工作机所需的形式，如将旋转运动改变为直线运动，或反之；（3）将一个动力机的机械能传送到数个工作机上，或将数个动力机的机械能传送到一个工作机上；（4）其他特殊作用，如有利于机器的控制、装配、安装、维护和安全等而设置传动装置。根据工作原理的不同，传动方式可分为：机械传动是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。流体传动是指利用流体作为工质的一种传动。依靠液体的静压力传递能量的称为液压传动。依靠叶轮与液体之间的流体动力作用传递能量的称为液力传动。利用气体的压力传递能量的称为气压传动。电气传动是指用电动机把电能转换成机械能，去带动各种类型的生产机械、交通车辆以及生活中需要运动的传动，也称电力拖动。复合传动是指利用两种或两种以上的传动方式的机构或结构。
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