- 问答
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问 机车1档起步完全无力是什么原因？
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问 DF4C的机车结构与构造
开始到现在 机车柴油机驱动一台三相交流同步牵引发电机，产生三相交流电经硅整流后输送给牵引电动机经牵引齿轮驱动轮对。机车车体为棚式侧壁承载结构。两端设司机室，任何一端均可操纵机车。机车从前至后分为I端司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和II端司机室。燃油箱设在主车架中部下方，蓄电池组装在燃油箱两侧。机车走行部为两台可互换的三轴转向架，采用低位四连杆机构牵引和滚动轴承轴箱，轴箱弹簧和支承橡胶元件组成两系悬挂。牵引电动机为轴悬式安装。机车制动系统采用JZ一7型制动机，可单独制动机车或整个列车。机车具有重联功能，可在长大坡道上实施电阻制动柴油机空气滤清采用V型滤网、高效多旋流管式空滤器——纸质滤芯组成三级滤清，机油滤清采用高效丙纶滤芯。东风4C型内燃机车与B型机车具有良好的通用互换性，具有牵引性能好、油耗低、使用可靠、维修方便及司机工作条件好的特点。凡能制造、运用和检修东风4A型或东风4B型机车的单位都有条件运用和检修C型机车。生产厂商 大同机车车辆厂/四方机车车辆厂/大连机车车辆厂/资阳机车车辆厂
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问 机车在水平方向和竖直方向的力各是什么力
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问 青藏铁路上运营的有哪些机车？
爱幽寐 机车主要是NJ2、DF8B、DF4D、DF4DK NJ2是美国通用公司产的，专门用于青藏铁路的，主要跑格尔木到拉萨段，去往拉萨的客车在格尔木进行换挂，换成NJ2双机牵引，回来是三机机牵引，拉萨到格尔木的坡度比较大 DF8B、DF4D、DF4DK用于跑西宁到格尔木段，DF4D和DF4DK主要用于客运列车的牵引 上青藏的都是青藏25T型车底，分为国产25T型和进口BSP型车底，车厢带有供氧系统，最高速160KM/H T21/2/3/4（成都到拉萨，国产25T型车底，隔日开行） T27/8（北京西到拉萨，BSP车底，每日开行） T163/4/5/6（上海到拉萨，国产25T型车底，隔日开行） T221/2/3/4（重庆到拉萨，国产25T型车底，隔日开行） T263/4/5/6（广州到拉萨，BSP车底，隔日开行） K917/8（兰州到拉萨，国产25T型车底，隔日开行） K9801/2（西宁到拉萨，国产25T型车底，隔日开行）
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问 青藏线上的火车机车是什么情况
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问 现在国内牵引力最大的机车是什么型号？
哇哈哈 2009年1月16日，我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴（9600千瓦）货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制，集成了当今世界大功率交流传动电力机车的高端和前沿技术，是目前世界上技术最先进、单台机车功率最大的铁路牵引动力装备，将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一，该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。 据介绍，此型机车集成了当今世界大功率交流传动电力机车的前沿技术，设计时速120公里，单列运载能力达5000至6000吨。 该型机车将成为我国铁路干线快速重载运输的主型机车之一。前年8月18日，铁道部已与南车株洲电力机车有限公司签署了1200台和谐型大功率交流传动六轴（9600千瓦）货运电力机车购销协议，并正式签订了其中500台的购销合同。
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问 铁道机车车辆分类
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问 DF4DK的机车简介
开心果 全称:东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车东风4D型准高速客运内燃机车有下列方面的主要改进:(1)柴油机。曾装用16V240ZJE型柴油机，装车功率3310kW(5000马力)。后仍改装 16V240ZJD型柴油机，装车功率仍为2940kW(4000马力(2)转向架。装用两台牵引电动机架悬式的三轴转向架;采用轮对空心轴、双级六连杆驱动装置;一系悬挂采用内外圈圆弹簧与油压减振器并联结构型式，二系悬挂采用两组(每组4个)高圆簧和减振垫，并装有垂直、横向和抗蛇行减振器;采用低牵引点的四杆牵引机构;每台转向架采用6套独立作用的制动单元;转向架轴距改为2x2000mm、;牵引齿轮传动比改为76/29(3)牵引电动机。由ZD109B型改为ZD106型。
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问 求推荐，卖起重机车轮的厂家
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问 起重机车轮那个厂家的比较好
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2条回答
雨亭灬 
哄不了的寂寞丶 
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