- 问答
-
问 航天桥，附近的车辆购置税征集所在哪里？
-
问 航天用镉镍蓄电池及组合选用与使用注意事项?
不言语却知心 a．由于航天用镉镍蓄电池及组合的高可靠、长寿命和T作温度密切相关，要特别注意提供其轨道良好工作温度环境，要求卫星热控分系统把镉镍蓄电池组热没计做为卫星热设计重要工作之一，保证其在轨道上有良好的环境温度，而且，保证电池组内各个蓄电池单体问和模块间有好的温度一致性。一般镉镍蓄电池组在轨工作温度范围为-5～+15qc，每个结构模块内各个单体电池温差应不大于2℃，构成镉镍蓄电池组的各个结构模块间温差应不大于5℃；当电池组在轨道某工况下不得已超过25℃时，需要密切注意监视，通过遥控等手段调整其充电放电状态或主动温控装置的工作状态。b.由于航天用镉镍蓄电池及组合的轨道充放电循环寿命和放电深度密切相关，放电深度越小，轨道寿命越长。因此，使用钽电容者要根据卫星的设计寿命、轨道镉镍蓄电池组充放电循环次数、负载耗功大小，选择合适的镉镍蓄电池容量与放电深度。要达到寿命期内可靠使用的目的，低轨道使用的镉镍蓄电池组放电深度不得大于30%，高轨道使用放电深度不得大于55%。c．镉镍蓄电池长期按几乎相同的较浅放电深度在空问轨道反复充放电运行后，其荷电容量能力会出现可逆损失，这种效应常称为记忆效应。特别是高轨道卫星用的镉镍蓄电池组每年有两次连续约136天的全日照工况，在这种工况下长期涓流充电更容易出现记忆效应或效应更明显。因此，在高轨道卫星上要配置镉镍蓄电池组在轨活化装置及相应的遥控指令，活化的频度一般足1～2年一次，活化的时机最好在全口照期即将结束、阴影期即将到来之前，活化的方式最好是在单体电池级进行。值得指出的是，在巾、低轨道卫星，特别是每个轨道圈均有阴影的卫AVX钽电容星在轨活化实现是小可能的，冈此，中、低轨道卫星镉镍蓄电池组一般不进行在轨活化处理。d．航天用镉镍蓄电池组的充电控制对其轨道高可靠、长寿命工作极其重要。充电控制的目的是提供足够的充电量的同时，避免过充电产生大量的热_量，避免发生热失控，引起电池组高温失效。充电控制的方法一般有充电终压温度补偿充电控制、电子安时计量充电控制、氧第三电极信号充电控制、电池组极限温度充电保护等。为了可靠起见，一般控制的手段有自主控制和地面指令遥控两种，同时使用，互为备份；自主控制为主，指令遥控为辅；同时具备2～3种充电控制方法，互为备份，每种方法均可指令充电开始或终止。e．为了尽可能地提高航天用镉镍蓄电池组的轨道寿命，正样AVX发射星的镉镍蓄电池组一般不允许参加卫星发射前漫长（0.5～1年）的整星试验、测试，应该用和正样发射星的镉镍蓄电池组同一批次的另一组电池（通常称为工艺电池组）代替，直到卫星临发c%ddz射前技术流程允许的时机把正样发射星的镉镍蓄电池组按要求进行“活化”后再替换工艺电池组，安装到发射星上。f.按产品使用说明书规定的方法进行地而贮存、运输、活化处理。特别强调的是，地面长期贮存的环境温度应在-10～-5℃，超过30℃的地面贮存或使用温度应极力避免或缩短。卫星发射之前，无论航天用镉镍蓄电池组处于何种状态，均应在发射前7天内进行活化调整，活化调整后还应保持涓流充电态直到发射。
-
问 比亚迪速锐原车导航天线在那装
-
问 什么是航空器?什么是航天器?两者有何区别和联系?
今生何求 航空器一般指大气层内飞行装置，依靠空气提供升力，外形比较固定，依靠各类空气舵面进行姿态控制。推进装置一般为涡轮发动机，包括涡扇，涡喷，涡桨，涡轴等，飞行速度不高，一般为亚音速到几马赫之间。航天器一般指在大气层外执行任务的飞行装置，通过飞机，运载火箭等送出大气层，有固定飞行轨道。由于大气层外没有空气作用，因此外形不固定，理论上可以做成任何形状。依靠重力梯度，动量轮，高压气体，火箭推进器等调姿，发动机主要为液体火箭发动机，小部分为电推进或等离子推进。飞行速度可达20马赫。随着空天一体战略的提出，空天飞行器和临近空间飞行器得到迅速发展，飞行器界限开始变得模糊，这类飞行器的气动外形进行了特殊设计，使用超然冲压发动机，涡轮基组合循环发动机等新概念发动机和大量复合材料，兼具机动性，速度和通用性，是各国研究的重点领域。美国这方面比较吊，但是中国也不错。纯手打，望采纳哦
-
问 怎样在电器淘宝网上面拍电器，在当地的电器店拿货？
-
问 航天飞机和宇宙飞船有什么区别
-
问 西安航天六院的航天发动机（7103厂）入职体检有哪些？乙肝小三阳病毒携带接受吗？
-
问 航天飞机作为保护层的材料
-
问 核动力航天发动机什么时候能成熟
-
问 航天飞机可以飞出地球 那普通的飞机为什么不可以呢
280f234eeb62 
1条回答
天才小熊猫 
d762c8333c3f 
3206b48d2693 
1758b35464ed 
8a063f0f2f84 
1d5d1429a10a 
eeaf8a0c74c0 
