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问 什么是攀爬自行车
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问 什么是攀爬自行车？
91be1a38b0a1 自行车攀爬就是这众多玩法中独树一帜，充满挑战性的项目之一。自行车攀爬是从摩托车攀爬发展出来的：摩托车攀爬选手希望他们的孩子在跨上摩托车前得到一些锻炼，将自行车作为他们练习的工具。但这些孩子很快就喜欢上它并将之发展为一项独立的运动。自行车攀爬运动是在一组人工或天然的障碍物或平地上进行诸如跳跃、攀爬障碍物、单轮直立等动作以成功通过这些障碍的运动项目。结果以在最少的时间内最少触及地面者为胜。它需要选手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力，当然还需要一定的力量。 目前，自行车攀爬运动在全国各地发展十分迅速，特别是在新一代人群中，并涌现了一批优秀的选手，他们将之作为一项挑战自我、锻炼身心和彰显个性的运动在积极的进行着。
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问 如何练攀爬自行车？
f557f75b30f0 从基础1定车开始。 基础动作1 定车 攀爬自行车的定车可以分为4种。 1、 普通式（也可称一级定） 普通式定车也可称做一级定车，是攀爬中最基础的定车方式，此种定车方式的优点是，比较节省体力，而且很容易和动作相联接。他是通过左右跳动前轮实现车车子的平衡。我们初学者经常犯的错误就是容易拐把或者是，在骑行当中停下来然后再找平衡。这样练习的速度会慢的。 2、 前后式（也可称二级定）通常也叫小木马 顾名思义，前后式也就是利用前轮与后轮之间的配合来找平衡。比较节省体力的一种定车方式，特殊地形需要这样的定车方式，比如软地形，或者是草地，或者特别复杂的石块阵之类的地形。 3、 同时跳跃式（也可称三级定） 三级定这种定车方法在比赛的时候是非常的有用，他的特点是定起来可以非常的稳，而且占用的地方会很小，利用它可以在很窄的通道或者独木桥上掌握好平衡，而且它适用各种的地形。唯一的缺点就是比较浪费体力。 4、 场地式（也可称四级定） 这种定车方式最大的特点就是相当的省力，如果一边看电视一边以这样的方式定车，定30分钟都可以。但是条件就是需要一块比较大的平的地方，比如比赛中的箱子上面，或者是开始比赛的时候准备起步阶段，都可以用这种方式定车。 以上是初学者第一步的定车。要多加练习，除了三级定其他每种定车方式最少要能坚持5分钟一上，三级定可以因人而异，能定2.-3分钟就可以了。 基础动作2 摆头、摆尾 在掌握了4种基本定车之后，我们现在可以开始进行下一步的基础练习了，也就是，摆头和摆尾。 我们从摆尾开始 摆尾这个动作的是指，以车前轮为轴点，车轮后为摆渡，做原地的转向。 这个动作的要领：定好车，身体向前，向你将要摆动的方向用力。 摆尾这个动作要求：两边必须都能摆到100度以上，最好180。 摆头的动作和摆尾一样，只不过是后轮为轴点而已。同样，也要做出两边100度以上才可以。 基础练习3 后轮定车 这个动作需要你很耐心的去练，这个动作相对于前面的来说，难度就算是比较高的了。 初学者从拉起后轮定开始练习。将车头拉起，并保持平衡。 初学者容易犯的错误就是不敢往后拉。或者身体太向上向前，这样都是不对的。 后轮定向前跳，以及加蹬的后轮定向前跳 基础动作4 上台 上台可以分成好多种不同的方法，根据地形的不同选择最有效最省力的方法才是对的。现在我们就介绍一种比较大中而又很有效的上台方法——搭台上。 此种方法适用于60公分以下的台子，在台子前面定车，正脚回轮，踩下脚踏，拉起车头，在还有惯性的情况下，首尾上台。该答案来自极限户外网官方网站
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问 什么类型自行车跑的最快
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问 自行车的详细分类
264e4ae955ed 种类有很多。所谓的城市通勤车和轻便车基本是一种车下面只说较常见的按大类的分为：公路自行车，山地自行车，旅行车，轻便车公路:可分为公路自行车(如果是比赛级又可分为普通公路和计时赛公路还有铁人三项公路车)和场地自行车，看似相同其实差别很大。山地：XC(越野)/AM(全山地)/DH(高山速降)/FR(自由骑)/大街/大攀/BMX(又可分为平地花式/小街车/小攀爬)旅行车:特立独行,其他标准采用山地,车轮大小采用公路车的700c大小.轻便车:即很多低端代步车的统称,厂家可能会自己命名类型,其实本质上都差不多.最大的一类是公主车.童车属于缩小型的以上类型.再有就是各种三轮车人力车了,但严格意义上讲个人不认为这属于自行车.够详细了么?也许不够全面,但目前能想到的只有这么多了
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问 这个自行车价格多少
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问 自行车价格
f7bb3ceb522e 从低到高说起 · 最低级可以骑的山地车，应该可以算到捷安特的欧野1.0，不到1000的价格 · 好一点是娱乐级山地车，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，1000-1500左右 · 再好的是入门级山地车，这个范围比较宽了，以美利达为例，公爵系列的价位从1800-3000左右，挑战者系列的价位从3000-6000左右，这些都算是入门级，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，但是从专业角度分析，还只能算是入门 · 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC），坠山（DH），自由骑（FR）等，有着不同的、比较极端的配置 以XC为例，一般硬尾的山地车都可以算是XC，但是一台专业竞赛的XC，一般跟入门车有几个区别：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，这样会有较轻的重量和减小的泄力；2、高端V刹，以减重为目标；3、更轻的车架，采用很薄的铝合金或者碳纤维，以减重和刚刚够的强度为目的，不考虑耐久度；4、自锁脚踏。 专业级别的XC一般要一万左右起步，DH、FR、AM等则需要两万左右 如果是一般骑行的话，根据自己的预算，一台千元左右的山地车也可以，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度、效率，还有更轻的重量。 ...从低到高说起 · 最低级可以骑的山地车，应该可以算到捷安特的欧野1.0，不到1000的价格 · 好一点是娱乐级山地车，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，1000-1500左右 · 再好的是入门级山地车，这个范围比较宽了，以美利达为例，公爵系列的价位从1800-3000左右，挑战者系列的价位从3000-6000左右，这些都算是入门级，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，但是从专业角度分析，还只能算是入门 · 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC），坠山（DH），自由骑（FR）等，有着不同的、比较极端的配置 以XC为例，一般硬尾的山地车都可以算是XC，但是一台专业竞赛的XC，一般跟入门车有几个区别：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，这样会有较轻的重量和减小的泄力；2、高端V刹，以减重为目标；3、更轻的车架，采用很薄的铝合金或者碳纤维，以减重和刚刚够的强度为目的，不考虑耐久度；4、自锁脚踏。 专业级别的XC一般要一万左右起步，DH、FR、AM等则需要两万左右 如果是一般骑行的话，根据自己的预算，一台千元左右的山地车也可以，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度、效率，还有更轻的重量。 祝骑行愉快！
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问 公路自行车就是跑车么
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问 场地自行车有刹车没有？
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问 自行车都有些什么比赛啊？
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3条回答
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