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问 和一个外地车刮碰了 可以走快速理赔么？
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问 我没有钱，我喜欢快速的车，因为我对快速是朋友。 [歌诗图]
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问 快速理赔程序具体步骤是怎么样的？
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问 北汽e系列车玻璃能自动升上去吗
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问 列车进入施工封锁区间的行车凭证调度命令如果列车调度员联系不上怎么办
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问 能不能详说列车自动控制（ATC）系统
匿名用户 ATC（Automatic Train Control/自动列车制御装置）是日本提出来的，主要是因为当年修新干线的时候，发现在高速下司机辨认地面信号机相当困难，于是ATC的首要任务主要是为了解决信号传达的问题，从而提高列车安全性，后来逐步发展成为一套完整的列车安全保障系统和控制系统。可以自动控制列车速度，以避免超速、冒进、追撞等事故发生。它提供驾驶员一个连续的允行速度曲线。当列车行驶速度超过允许速度，煞车设备应立即自动强制其减慢速度，以确保行车安全。 主要包括： 自动列车保安装置 自动列车停止装置 (ATS) 自动列车运转装置 (ATO) 定位置停止装置 (TASC) ATP 紧急列车防护装置（TE装置） 紧急列车停止装置（EB装置） 具体而言，主要有： ATC-1型（东海道・山阳型）后更新为ATC-NS型（东海道新干线（东京～新大阪）） ATC-2型（东北・上越・长野型）后变为DS-ATC型（东北新干线·上越新干线（大宫 - 越后汤沢间）） KS-ATC型（九州新干线（新八代～鹿児岛中央）） 这几型用于新干线的ATC型号 但是目前日本的常规电车亦普遍安装了ATC系统（尤指JR和部分大手民铁的电车线），以提高安全和准点率 例如京浜东北线（南浦和～鹤见）、山手线、都营新宿线使用的是D-ATC (Digital-ATC)
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问 如何快速除掉调和漆的异味？
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问 如果此时列车制动力增大，那么惯性会改变吗
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1条回答
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大喊包 
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