涡轮螺旋桨发动机问答,涡轮螺旋桨发动机修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问为什么大型客机用涡轮风扇发动机,而大型运输机用螺旋桨发动机?

慢慢习惯原因是这样的，首先你必须明白，各种类型的发动机“涡扇”也好“涡浆”也好并没有好与不好，只不过是“适合”与“不适合”的问题由于民航客机用的“涡扇”相对于“涡浆”而言的耗油量较大，可是产生的噪音较小，当然，这种类型的发动机就更适合于应用在民用客机上，而所谓的“涡浆”发动机虽然能够产生较大的推力，可是噪音也相对较大，所以也就更适合于应用在大型运输机上。不知道这样的回答能不能令你满意

2023-09-23 2条回答
问为什么螺旋桨发动机不能超音速飞行？

匿名用户首先，超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。为了维持超音速飞行，就必须有足够的动力。螺旋桨飞机通常多为活塞式发动机驱动，动力不足成为最根本的原因。同时，除了发动机动力不足的问题外，还有一个问题。就是当飞机远前方来流与螺旋桨转动的切线速度叠加后，在飞机实际速度达到音速前，桨尖已经达到音速，出现激波。从而造成桨叶气动和强度等问题。因此，即使不是活塞式发动机驱动的螺旋桨飞机，如涡桨（涡桨发动机在超音速下性能也不好）等，也不能实现超音速飞行。

2023-09-23 1条回答
问双涡轮螺旋桨公务机安全吗?有喷气飞机安全吗?

转身泪依然这就像是问公交车安全还是出租车安全一样, 安全系数大型涡扇客机更高些, 但是都比较安全.

2023-09-23 5条回答
问这是什么飞机？前面是喷气式发动机，后面是螺旋桨

匿名这是美国的B-36战略轰炸机，首先更正他不是前面喷气式发动机，后面是螺旋桨发动机，因为他采用的是混合动力，两边机翼各有3台涡轮螺旋桨发动机是推力式的，也就是螺旋桨后置。同时两边机翼外侧各装两台喷气式发动机，所以比较让人容易误会！！！

2023-09-11 1条回答
问螺旋桨飞机

f00503026590 活塞式发动机飞机（螺旋桨）和涡轮发动机飞机（喷气）的起飞，转向等操作都是一样的没什么区别啊，都是操纵杆管前倾后仰，左右翻滚，脚下踏板管左右转向，不同的应该只有早期的活塞式发动机要用摇杆或者人力手动扳一下发动起来，水冷式的发动机起飞前要先预热，就这些了

2023-04-15 3条回答
问关于螺旋桨飞机

c5023e553569 其实发动机的功率还与转速有关。转速低时即使油门推到头，输出功率也很低。这是内燃机的特性，所以汽车才要有变速器。假如油门踩到底，不管转速多少功率都是最大，那汽车就可以5档起步了。换档就是为了让发动机总保持在最佳转速附近工作，它才能发挥说明书上标的功率。飞机上调节螺旋桨桨叶角就和汽车换档差不多。随着空速加大，桨叶角也要加大，才能保证转速不变。飞机上的减速器只是一个减速比固定的传动装置，如同汽车后桥中央的主减速器一样。其作用就是将发动机曲轴的转速降低到螺旋桨所需的转速。如果忽略摩擦等因素，减速器不改变功率，它降低转速，增加扭矩。

2023-04-15 6条回答
问飞机的螺旋桨有什么用

7262713a00e9 螺旋桨的拉力是活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机前进的动力。螺旋桨运作好坏直接影响拉力大小，而拉力大小又关系到飞机的飞行性能。　　桨叶角不能改变的螺旋桨叫定距螺旋桨。　　桨叶角能够改变的螺旋桨叫变距螺旋桨。　　桨叶角增大叫变高距或变大距。　　桨叶角减小叫变低距或变小距。　　现代飞机普遍使用自动变距螺旋桨。　　飞行中，螺旋桨是一面旋转一面前进的。螺旋桨剖面具有两个速度：一个是前进速度v,一个是圆周速度（切向速度）u。　　在桨叶角和转速不变的情况下，桨叶迎角随飞行速度增大而减小，当飞行速度增大到一定程度，桨叶迎角可能减小到零，甚至变为负值。　　在桨叶角和飞行速度不变的情况下，桨叶迎角随转速增大而增大，随转速减小而减小　　螺旋桨几何扭转的目的，是为了保持螺旋桨桨叶各剖面的桨叶迎角基本相等。　　螺旋桨各桨叶旋转阻力的作用点离桨轴有一段距离，其方向与桨叶的旋转方向相反，故形成阻碍螺旋桨旋转的力矩M阻。　　旋转阻力矩M阻通常由发动机输出的旋转力矩M扭来平衡。　　M阻>M扭，螺旋桨转速将会降低　　M扭<M扭，螺旋桨转速将会增加　　M扭=M扭，螺旋桨转速不变　　螺旋桨的拉力是总空气动力的一个分力，拉力的大小不仅取决于总空气动力的大小，还取决于总空气动力的方向。　　变距机构的分类　　人工变距机构，以变距杆为代表　　自动变距机构，以调速器为代表　　人工变距，通过前推或后拉变距杆，改变桨叶角、桨叶迎角、旋转阻力的大小，从而调整转速快慢。　　自动变距，通过调速器自动调整桨叶角的大小，保持转速恒定不变。　　螺旋桨拉力随飞行速度的变化　　飞行速度增大，使得相对气流方向越发偏离旋转面，因此桨叶总空气动力R的方向也更加偏离桨轴。　　油门增加，螺旋桨转速增大。调速器为了保持转速，自动增大桨叶角。因此桨叶总空气动力R增大。　　飞行速度增大，调速器为保持转速不变，会自动增大桨叶角。但由于入流角也在增大，所以桨叶迎角仍在减小，桨叶总空气动力R逐渐向旋转面靠拢。　　油门减小，调速器为保持转速不变，会自动减小桨叶角。但由于入流角短时间内保持不变，桨叶迎角逐渐减小，甚至成为负迎角。　　发动机空中停车，调速器为保持转速不变，会自动减小桨叶角。由于桨叶角和桨叶迎角均迅速减小，形成较大的负迎角，桨叶总空气动力R指向斜后方。　　对于活塞式螺旋桨飞机，当高度和飞行速度一定的情况下，要想使螺旋桨有效功率尽可能大，在加油门的同时应当前推变距杆增大转速。　　我是飞行大学生,以上为飞行原理课中有关螺旋桨的知识　　如果还有问题可以pm我　　你的问题问的太空洞，同时我想你应该没有空气动力的知识所以不知道你到底想知道什么

2023-04-15 1条回答
问螺旋桨发动机与喷气发动机相比有何优势？

5fbc1f652a6d 螺旋桨？你问的应该是活塞式发动机吧。在600km/h速度内效率比喷气式发动机效率高。技术难度较低，更加可靠，耐用，易于维护。缺点是功率密度低，噪音大，低温启动难外观为“螺旋桨”的还有涡轮螺旋桨和桨扇式发动机，涡轮螺旋桨在800km/h左右的速度内性能优于喷气式发动机，耗油率比涡喷和涡扇发动机都要低。在速度高于800km/h以后由于螺旋桨桨尖速度接近音速，气动效率降低，导致发动机功率浪费……他的缺陷是噪音过大，这个也是所有螺旋桨推进/拉动飞行器的通病。今年新发展的桨扇式发动机是一种新类型的涡轮螺桨发动机，采用了新的桨叶形状，进一步提高了推进效率，部分降低了噪音。具体请网上搜An-70运输机图片。

2023-02-17 5条回答
问螺旋桨发动机和喷气式发动机有什么区别

c2533d805a46 核心机是一样的，只是螺旋桨发动机在前面加了个螺旋桨。

2023-02-17 3条回答
问螺旋桨发动机和喷气式发动机各有什么优缺点？

70178caccc97 1 现在喷气发动机一般指涡轮喷气、涡扇喷气发动机、液体火箭、固体火箭发动机；螺旋浆发动机，主要是指活塞发动机，其实也有涡轮螺浆发动机，涡轮螺浆发动机的工作状态与涡轮喷气和涡扇相似。如果你要比较发动机的话以下：a 螺旋浆发动机，如果你是指活塞发动机的话，它工作过程一般为四个：吸气、压缩、燃烧、做功，因为只有燃烧过程再消耗能量，做功过程向外输出能量，所以能量密度较小，简单讲就是功率小b 喷气发动机主要结构是进气道+压气机+燃烧室+涡轮，所以它的吸气、压缩、燃烧、做功是连续的（分别对应四大部件），能量密度大c 液体固体火箭发动机，自带氧化剂因此没有吸气、压缩过程如果你要比较的其实是，螺旋浆和喷气这两种推进方式的话简单来讲就是，螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行喷气推进，可以超音速飞行

2023-02-17 2条回答

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