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http://hi.baidu.com/jxbysj/blog/item/7a1181ce065ee00093457ef0.html少齿差行星齿轮减速器的设计（完整一套设计，有说明书:论文，图纸） 设计的基本内容：行星齿轮 内齿圈 还有太阳轮的模数 齿宽 齿数 还有各个齿轮的变位系数。遇到的问题：当内啮合的两渐开线齿轮齿数差很小时,极易产生各种干涉 你设计出来的 齿轮有可能不容易加工或者是齿数不合理 解决方法是：根据你设计出来的齿轮的问题进行分析，重新修改参数，设计。少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动中的一种,由一个外齿轮与一个内齿轮组成一对内啮合齿轮副,它采用的是渐开线齿形,内外齿轮的齿数相差很小,故简称为少齿差传动。一般所讲的少齿差行星齿轮传动是专指渐开线少齿差行星齿轮传动而言的。渐开线少齿差行星齿轮传动以其适用于一切功率、速度范围和一切工作条件,受到了世界各国的广泛关注,成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之一。发展趋势齿轮传动技术是机械工程技术的重要组成部分,在一定程度上标志着机械工程技术的水平,因此,齿轮被公认为工业和工业化的象征。为了提高机械的承载能力和传动效率,减少外形尺寸质量及增大减速机传动比等,国内外的少齿差行星齿轮传动正沿着高承载能力、高精度、高速度、高可靠性、高传动效率、小型化、低振动、低噪音、低成本、标准化和多样化的方向发展的总趋势。少齿差行星齿轮传动具有体积小、重量轻、结构紧凑、传动比大、效率高等优点,广泛应用于矿山、冶金、飞机、轮船、汽车、机床、起重运输、电工机械、仪表、化工、农业等许多领域,少齿差行星齿轮传动有着广泛的发展前景。少齿差行星齿轮传动的特点少齿差行星齿轮传动具有以下优点:(1)加工方便、制造成本较低。渐开线少齿差传动的特点是用普通的渐开线齿轮刀具和齿轮机床就可以加工齿轮,不需要特殊的刀具与专用设备,材料也可采用普通齿轮材料。(2)传动比范围大,单级传动比为10～1000以上。(3)结构形式多,应用范围广。由于其输入轴与输出轴可在同一轴线上,也可以不在同一轴线上,所以能适应各种机械的需要。(4)结构紧凑、体积小、重量轻。由于采用内啮合行星传动,所以结构紧凑;当传动比相等时,与同功率的普通圆柱齿轮减速器相比,体积和重量均可减少1/3～2/3。(5)效率高。当传动比为10～200时,效率为80%～94%。效率随着传动比的增加而降低。(6)运转平稳、噪音小、承载能力大。由于是内啮合传动,两啮合轮齿一为凹齿、一为凸齿,两者的曲率中心在同一方向,曲率半径又接近相等,因此接触面积大,使轮齿的接触强度大为提高;又因采用短齿制,轮齿的弯曲强度也提高了。此外,少齿差传动时,不是一对轮齿啮合,而是3～9对轮齿同时接触受力[1],所以运转平、噪音小,并且在相同的模数情况下,其传递力矩比普通圆柱齿轮减速器大。基于以上特点,小到机器人的关节、大到冶金矿山机械,以及从要求不高的农用、食品机械,到要求较高的印刷和国防工业都有应用实例。
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发动机代号：AGA,AJG,ALF,AGB,ALG,ALW,APR,AQD拆卸1.拆下:发动机盖 发动机下护板 中冷器软管(涡轮增压发动机) A4/A62.拆下:前保险杠 散热器支撑板与空气滤清器间的进气导管 散热器支撑板螺栓 1 3.通过散热器支撑板上的孔中安装3369号支撑导向装置 2。4.拆下散热器支撑板 3和4。5.把散热器支撑板移动到维修位置。全部车型6.断开二次空气喷射软管（如果安装有）。7.拆下：带粘性离合器的风扇（左旋螺纹）。使用工具Nos 3212和3312 辅助驱动皮带 辅助驱动皮带张紧器 正时皮带罩 5，6和7 8.顺时针转动曲轴到上止点，确保曲轴皮带轮正时标记对齐 8。9.确保凸轮轴链轮锁止板上的大e68a84e8a2ade799bee5baa631333363366137孔相互对着 9。10.如果大孔朝外，顺时针转动曲轴1圈。11.从气缸体上拆下塞子，安装3242号锁止销 10。 注意：曲柄臂上的上止点孔必须要和塞子孔对齐。12.使用内六角扳手 11，慢慢地顺时针转动张紧器皮带轮，直到推杆和张紧器壳体上的孔对齐。13.使用2mm直径的销锁定张紧器推杆 12。14.拆下:曲轴皮带轮螺栓13 曲轴皮带轮14 带粘液离合器风扇安装支架 正时皮带下罩15 正时皮带 注意:如果皮带要重新使用,用粉笔在皮带上标记皮带的转动方向。安装注意：更换张紧器皮带轮（2.7/2.8）1.确保凸轮轴锁止板上的大孔相互对着 9。2.暂时在凸轮轴链轮上安装3391号凸轮轴锁止工具 21。3.拧松每个凸轮轴链轮的螺栓大约5圈 16。4.拆下3391号锁止工具 21。5.使用T40001号工具，从轴的锥形部分松开凸轮轴链轮。6.轻轻地拧紧每个凸轮轴链轮螺栓 16。7.确保凸轮轴链轮可以自由地转动，但不倾斜。8.确保曲轴锁止销定位正确 10。9.从曲轴链轮开始，按逆时针的方向安装正时皮带。10.确保链轮间皮带的非张紧侧绷紧。 注意：如果要重新使用旧的皮带，转动方向标记。11.在凸轮轴链轮上安装3391号凸轮轴锁紧工具 21。12.使用内六角扳手 11，顺时针充分拧紧张紧器皮带轮。13.从张紧器壳体上拆下销以松开推杆 12。14.拆下内六角扳手,在张紧器上安装扭矩扳手 18。15.逆时针施加15Nm扭矩到张紧器 19。16.拆下扭矩扳手。17.拧紧每个凸轮轴链轮螺栓到55Nm 16。18.拆下:凸轮轴锁紧工具21 曲轴锁止销10 19.把塞子安装到气缸体上。20.安装曲轴皮带轮,确保皮带轮上的槽和轮毂对齐 20。 21.按照与拆卸相反的顺序安装部件。22.拧紧曲轴皮带轮螺栓到20-22Nm 13。
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e59ed9550064 奇瑞轿车的ABS是三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节，如囱3-4所示。 试车中发现，当车速在60km/h时刹车(是1紧急刹车)，可以昕到ABS泵工作的声音，而且刹车踏板踩下去，此时ABS故障灯也亮。将ABS电脑连线拔掉再试车，→切正常，ABS故障灯正常报警。将ABS电脑连线接上，用专用检测仪检测，没有故障码；检查数据流，4轮的转速信号都正常，也基本相同。 询问得知?该车前几天在行驶中，右前轮突然发生过一声响声，之后就出现上述故障。将车举升检查右前轮，发现传感器感应齿圈有同程度的划痕，有些齿都已经凹下去。而且从端面看，齿圈在-个平面上，传感器正常。 该车的车轮转速传感器的作用，是将车轮的转速信号传给ABSECU。奇瑞轿车ABS共有4个车轮转速传感器，前轮的齿圈(43齿}安装在传动轴上，转速传感器安装在转向节上。后轮的齿圈(43齿)安装在后轮载上。转速传感器则安装在固定支架上。 分析认为，有异物卡到传感器齿圈中使之变形。ABS电脑检测到规则的信号，正常制动时，ABS就起作用。 更换感应齿圈和轮速传感器后试车，故障排除。
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1条回答
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