- 问答
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问 汽车底盘的好坏如何区分？
旧时光、 从汽车专业学的角度来看，汽车底盘主要是包含传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统这几部分。所以一般要体会汽车底盘的好坏优劣，主要是从车辆的动力传递性、操控稳定性、转向系统的精准性、车辆行驶的平顺性及车辆制动灵敏性这几个部分来感受。动力从发动机飞轮传出，经离合器，到达了变速器。当我们评价一个底盘传动时候，先看看他变速器类型，常见的有CVT、自动、双离合变速器和手动变速器。这其中，自动变速器最费油、但是稳定可靠。CVT最经济然后是双离合变速器，他们俩理论上都比手动变速器省油，这里CVT日系车做得较好，双离合还是大众做得好一些。有些车前双叉臂，后多连杆，这样的车的底盘就一定好吗？先说好不好，但是它投入的设计成本，用的结构配件一定是成本贵了。那么在开起来，而越是一些好车，在过一些沟坎的时候，最大的区别就是传入车内的震动更少，噪音更小，让乘客感觉碾过了一些东西，但是体感上并没有什么不适，这就是一个大家能体会的好底盘。麦弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。麦弗逊式悬挂在行车舒适上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间。好的设计应有好的调教。专业点的说，底盘调校指的是，通过对汽车底盘的调试，改进然后再用改进过的底盘进行实验，得出汽车在过弯，颠簸路面，湿地，冰雪路面等严峻的非正常路面的行驶数据，从而得出汽车在调校或改进过后的数据等。主要对悬架、转向、刹车等三大块进行调校。另外还会涉及到传动系的一些部分，譬如限滑差速器、主减速比的设定。由于底盘是除了轮胎以外，离地上最接近的部位，当路面上有大石头，或许有坑坑洼洼的时分，底盘就会与路面这些杰出物进行密切触摸，也即是咱们平时说的拖底。这种情况又没有确定性，所以很简单损害坐落底盘有些的零件，比如三元催化器外壳破碎、发起机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或许是悬挂体系变形等，这些疑问都很有可能给车辆带来丧命的损害。对于这种情况，通常4S店的维护人员都会主张我们给车安装发起机护板或许给底盘进行所谓“底盘装甲”的底盘维护，这么即便发生托底的情况，也会是护板先触摸地上，而不会损害主要零部件，必定程度上能够维护了底盘。
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问 汽车底盘有几大系统组成？
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问 汽车底盘由哪几个系统组成
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问 汽车底盘封塑有必要吗？
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问 奇瑞qq底盘零件都有什么?
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问 陆风车用的是什么底盘？
快乐小孩 陆风X5的底盘部分—悬挂系统X5前悬架为麦弗逊式悬架： 下摆臂前、后衬套采用前纵后垂布置，摆臂衬套更能适应摆臂的受力方向。后衬套采用垂向布置，更大的后衬套带来更好的抗冲击以及吸收冲击的能力。下摆臂后衬套采用非对称结构设计，在受到拉伸以及冲击力作用时提供不同的衬套特性，提高整车的操纵稳定性。扎实稳定的底盘——发动机仓发动机仓前部下端横梁设计为箱式结构：具有较大的抗弯曲强度、防箱体变形、吸能作用，防止外部物体对发动机仓过渡侵入。扎实稳定的底盘——前副车架系统前副车架系统采用两横（前横梁+副车架）、两纵（左纵梁+右纵梁）构成设：由两横加两纵组成框架结构，增加整体抗弯曲刚度为底盘提供更稳定的结构强度扎实稳定的底盘——后悬架X5后悬架——多连杆式独立悬架：采用与中、高级车相同的多连杆式独立悬架，带来更佳的行驶稳定性。车轮外倾角及前束角随悬架进行上、下运动进行相应改变，保证车辆转弯时的路面抓地性、提高整车的操控极限。
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问 汽车底盘各个部件的通俗叫法
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问 汽车底盘配件有哪些
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问 发电机和底盘的动力接合过程
814f2ae2b49b 发动机（提供动力） 2.底盘（行驶、制动、转向） 3.车身（载客或载物) 4.电器（供全车照明、启动、点火等） 一，汽车知识拓展汽车应该叫机车，它是有发动机和车两大部分组成，发动机是汽车的心脏这句话是错误的。发动机是个独立的有动物生命体征的物体，车是个艺术品，车不会动，会动的是发动机，就好比马车一样，是马带动的车。车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
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问 底盘装甲喷在哪里？
1条回答
匿名 
、若即若离，只是逢场作戏 
匿名用户 
永不变/xin 
f22be16ee6cf 
022adb6af480 
