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臂力和腰力需要锻炼 多多锻炼 仰卧起坐和俯卧撑
风车的具体操作 ： 首先左手撑在肚脐的左侧,双脚张开成大字型,然后左脚抬高,往斜下方用力扫.在这同时左手放开,让左手沿着手臂至背部的顺序让身体着地(身体的着地点在背的上方二分之一处,如果着地点太低,风车是不可能转得起来的,你也会因此而摔伤,所以在你身体下去时腰也要适时的抬起),当你身体下去完全没问题时在你这时候必须要用双手把身体撑起成原来的起步方式(可是脚尽量以不碰地为原则),然后再按照同样的步骤进行操作你就可以练成风车了. 练风车常见的问题: 1:起步时常摔到:是因为你起步时腰没抬高,着地点太低而导致成的. 2:再接圈时脚会碰到地板:是因为你腰没抬高,然后再接圈时身体必须比脚先转到半圈,才能接. 风车要注意的地方: 1:腰要抬高 2:起步时脚要用力扫 3:起步手放开的时机要对 4:转风车时切记脚一定要张得很开不能闭合 作风车时双腿一定要分开，不然就会失去惯性和平衡，因为腿在空中很难借力，要用腰来带动腿。 下面我以顺时针的右手风车为例。1`右手将身体支撑起来，让身体与地面平行，右手的肘就是与身体的支撑，用肘支撑在腹肌右侧的盆骨上方[这个位置一用力有一个凹进去的地方]着就是支撑点。注意：这个支撑点不是在靠近腹肌的地方，是离腹肌有一定的距离，不要以为越靠近腹肌中心越好支撑。 2`右手用来支撑全身的重量，左手用来保持平衡。左手的位置一般是和脑袋保持平衡的可根据个人习惯找位置。 3`在两手的位置都做好的时候，试者用左手和腰给力慢慢的是身体在右手上转动。[转的时候一定不可以用膝和脚和头挨地,要努力把两腿分开伸直，让整个身体与在同一个平面与地面平行]。 4`我是顺时针转的，转之前右手只是努力的支撑身体，腰要先向逆时针方向缓慢的转10度-30度左右，转到右手碗最大承受力的时候在用腰带动全身向顺时针方向转，能转多快就转多快，转的同时左腿用力向上提，右腿与地面平行向顺时针方向扫，当左腿提到最高点的是候，右腿应该已经在左腿的正下方。整个身体已经转到侧面了，这时你会感到右手承受的里大到无法支撑，这时右胳膊顺势下肘[下肘：就是重用手支撑瞬间换到用肘支撑]，把力量全部转到右肩上。当左腿到达最高点时，右腿随惯性向上提，左腿顺势由最高点向右腿下方扫，这时重心已由右肩转到了背，你会有一种被惯性推者的感觉，重心随着腿带动的惯性转到左肩，当右腿到达最高点时，左腿在右腿的正下方，而左手的位置如同下肘，被压在身体下面支撑整个身体的重量从左肩接过重心，右手在左腿扫过正下方后，向顺时针方向有高向低扫。右腿与左腿平行是右手就会支撑到地面，支撑起整个身体。就归位了。[归位：转到一整圈后回到起始的位置] 5`归位后就会有一种很大的惯性推腰，此时左腿向上提``（4`中有）````这就有回到了开是的动作，一直这样练就会接第二圈`第三圈了``一直到无限。重点：1`腿始终要保持分到你所承受的最大角度，不能打弯。 2`手要和腿配合好。 3`背后的支撑点在肩和背的交接处，不可以只用背，那样会摔胯。 4`做出第一圈归位的时候，要有信心接第二圈，第而圈是最重要的，只要第二圈能做到归位，接以后的圈就只是体力的事了。然后接三角撑，以右手下为例：左脚伸直，右膝跪地，右肘卡在身体侧面，手下地的时候把左腿抬高，然后用腰力把左腿拉起来。
侧面下要比正面下好看很多。当风车结束后保持身体平衡，然后直接右手下，注意手脚协调...... 如果方向相反，道理一样...... 三角撑就是用肘撑在腰坎处，头的侧面着地，另一只手放在侧头的一面，注意要与眼睛平视，用腿甩力，慢慢起......重点维持身体平衡，注意安全加油 多多练习
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快乐小孩 陆风X5的底盘部分—悬挂系统X5前悬架为麦弗逊式悬架： 下摆臂前、后衬套采用前纵后垂布置，摆臂衬套更能适应摆臂的受力方向。后衬套采用垂向布置，更大的后衬套带来更好的抗冲击以及吸收冲击的能力。下摆臂后衬套采用非对称结构设计，在受到拉伸以及冲击力作用时提供不同的衬套特性，提高整车的操纵稳定性。扎实稳定的底盘——发动机仓发动机仓前部下端横梁设计为箱式结构：具有较大的抗弯曲强度、防箱体变形、吸能作用，防止外部物体对发动机仓过渡侵入。扎实稳定的底盘——前副车架系统前副车架系统采用两横（前横梁+副车架）、两纵（左纵梁+右纵梁）构成设：由两横加两纵组成框架结构，增加整体抗弯曲刚度为底盘提供更稳定的结构强度扎实稳定的底盘——后悬架X5后悬架——多连杆式独立悬架：采用与中、高级车相同的多连杆式独立悬架，带来更佳的行驶稳定性。车轮外倾角及前束角随悬架进行上、下运动进行相应改变，保证车辆转弯时的路面抓地性、提高整车的操控极限。
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2条回答
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