- 问答
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问 轮机中什么叫增压器压气机背压
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问 压气机增压比
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问 活塞式压气机课程设计
xtscrj 活塞式压缩机的 工作原理 活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。 活塞式压缩机的用途非常广泛，几乎没有任何限制。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合 诸如呼吸空气等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从适用于低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。 压缩能力： 活塞式压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 1500 kW (1hp 至 2000hp)，所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是： 气体压缩（CNG、氮气、惰性气体、填埋气体） 高压空气（水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等） PET 吹瓶、发动机起动、工业
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问 电厂燃气轮机发电装置什么叫压气机喘振
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问 燃气轮机发电为什么要配压气机
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问 废气涡轮增压器中的压气机是不是也可以叫做 压缩机啊?
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问 航空发动机压气机涡轮的作用
5df527f3ebab 航空发动机 aero-engine 为航空器提供飞行所需动力的发动机。有3种类型：①活塞式航空发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。③冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。 上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大，不适于长时间工作，仅用于短时间飞机加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。
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问 最新航空发动机是几级压气机？
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问 为什么喷气发动机需要压气机和涡轮
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问 飞机压气机为什么是收缩型的通道?
693c9aaa9b9f 气流流过压气机的时候，其静压是不断增高的，因此密度也在不断的增大，而质量流量又是连续的，因此如果流道不收缩的话，压气机的轴向速度会越来越小。过小的轴向速度会使处于逆压力梯度中的压气机中的反流趋势更加明显，附面层等二次流动更加复杂，压气机则容易进入不稳定工况。因此为了配合气体状态的变化，压气机中的流道都是沿轴向收缩的。 多说几句，通常压气机的通道中轴向速度的变化并不怎么剧烈，经过动叶时绝对速度增大（相对速度减小），经过静叶时绝对速度减小；另外，你提到的流道收缩现象在常规压气机中可能不很明显，但在高负荷压气机中，出口的静压往往可达入口静压的2.5—3倍，因此流道收缩是非常剧烈的。 祝好 ——HCL
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