压气机增压比问答,压气机增压比修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问请问是不是每辆车都可以装涡轮增压气啊？

6832903bc544 可以安装废气窝轮增压,机械增压安装了的,

2024-05-01 1条回答
问圣达菲的涡轮增压气响怎么办

1cb1db87b9b4 2.0柴油？？？

2024-02-26 1条回答
问增压器性能试验中，测试压气机出口压力和涡轮进口压力用什么样的压力传感器

匿名看来您是做增压器实验的，恰恰我也是！压力的测量在增压器上主要的就是静压和总压，但是静压和总压区别在于测量的方式和测量的布置与后面反应的压力传感器没有太大关系。增压器的的涡轮进气与压气机进气都可以采用总压测量方式进行测量，因为他属于稳流。而出口的压力会出现涡流现象所以一般采用静压的测量方法来进行测量，再计算出总压。

2023-10-26 6条回答
问涡轮发动机的压气机是什么原理？两头都是通的,为啥只往后喷呢?

匿名用户压气机工作原理和轴流风机相同,是通过动叶片提高进入压气机的气体的速度能(动能),然后将其导入静叶片扩压,扩压过程是一个利用能量方程将速度能转化为压力能的过程,单级压比一般为1.15-1.35。燃气轮机的压气机一般有十多级。至于为什么只会向后面喷，我想是因为透平叶片的级数较少吧，一般只有4-6级。

2023-10-15 4条回答
问涡轮喷气发动机我感觉好象并不是很复杂，压气机-燃烧室-涡喷，是这事吗？我看视频里面有简单的有复杂的

超级玛丽你看的是简介啊，涡喷发动机的工作原理在二战的时候到现在基本就没有变过，当然是感觉很简单啊，关键是要获得高性能的涡喷发动机就不一样了，这就和高性能计算机和山寨机的差别一样，要满足性能的要求，又要满足使用的要求，高可靠性，低故障率，很多矛盾在其间啊，否则也不会全世界那么多国家能造飞机，而发动机造得好的只有那么三四个国家。英国够厉害了吧，罗罗公司搞三转子发动机差点破产，不是那么简单的一回事啊……

2023-09-23 3条回答
问玉柴6105带增压气门间隙是多少

无缘的人进气门0.025-0.030毫米，排气0.035-0.030毫米。玉柴精品是发动机品牌。发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

2023-09-12 3条回答
问增压气缸压力传感器作用

1d5d1429a10a 台湾Jiurong为您解答！压力传感器在液压系统中主要是来完成力的闭环控制。当控制阀芯突然移动时，在极短的时间内会形成几倍于系统工作压力的尖峰压力。在典型的行走机械和工业液压中，如果设计时没有考虑到这样的极端工况，任何压力传感器很快就会被破坏。需要使用抗冲击的压力传感器，压力传感器实现抗冲击主要有2中方法，一种是换应变式芯片，另一种方法是外接盘管，一般在液压系统中采用第一种方法，主要是因为安装方便。此外还有一个原因是压力传感器还要承受来自液压泵不间断的压力脉动。

2023-06-13 2条回答
问求航空发动机压气机叶片的材料尺寸和密度？

bd7e9f49e5af 低压压气机 3级轴流式（CFM56－5C为4级）。3级转子为整体钛合金锻件制成。高压压气机 9级轴流式。进口导流叶片和前3级静子叶片可调，静子机匣为对开式，6～9级机匣为双层结构，外层机匣上设有5级空气引出口，内层机匣为低膨胀合金制成并在5级引出空气包围中，起到了控制压气机后面级间隙的作用。转子鼓筒1～2级为钛合金锻件惯性摩擦焊成，3级盘为钛合金锻件制成，4～9级为Rene95惯性摩擦焊成。转子叶片1～3级为钛合金制，4～9级为IN718制成，第1级转子叶片叶尖切线速度为400m/s，展弦比为1.49。

2023-02-19 1条回答
问喷去飞机的喷气的那个发动机中，压气机和涡轮机有何区别

b777c3f0168e 压气机和涡轮的结构是完全不同的,压气机的叶片是形成一个扩张形收敛形管道,使气体经过压气机后速度不断降低,压力不断增大,温度不断增大而涡轮是收敛形管道,使气体流过后压力不断降低,速度不断增大,同时温度降低.同时由于涡轮要接触刚刚被点燃的高温高压气体,所以强度和耐热程度要远远高于压气机简单的来说,就是压气机对气体做功,而涡轮段气体对涡轮做功. 其实没有压气机也一样可以做功,但是热效率太低下,所以压气机的压气比越大,发动机的热效率就越高,而涡轮需要消耗的能量就越大,相对而言飞机飞行的速度就越慢. 同时压气机做功的动力源就是涡轮,所以他们是同轴的.

2023-02-17 6条回答
问涡轮喷气发动机的压气机工作原理及形状

67091faec51f 涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。然而，并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性，因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。

2023-02-17 1条回答

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