问涡轮喷气发动机我感觉好象并不是很复杂，压气机-燃烧室-涡喷，是这事吗？我看视频里面有简单的有复杂的

燃烧室的火焰筒从前到后有很多孔，冷空气从孔中引入火焰筒内，就在火焰筒的内壁形成一个持续的冷空气层，起到隔绝高温火焰的作用。涡轮叶片是空心的，中间有曲折的通路，冷空气从中流过冷却涡轮叶片。较先进的涡轮叶片在表面作出无数微小的孔，冷空气从叶片里面向外渗透，在叶片表面形成一层空气膜，隔绝高温燃气回路燃烧室是什么？有回流式燃烧室，可以有效的缩短发动机长度。无所谓阻力，气体并不是一直在发动机内高速通过的。即使是直流式的发动机，在燃烧室前也必须使气体先减速，才能点燃

涡喷的原理是都一样的所有涡喷发动机的结构设计也都是根据这一原理来设计的在具体的结构上还是有差别的，但是总体的结构无非是压气机、燃烧室、导气轮、涡轮

你看的是简介啊，涡喷发动机的工作原理在二战的时候到现在基本就没有变过，当然是感觉很简单啊，关键是要获得高性能的涡喷发动机就不一样了，这就和高性能计算机和山寨机的差别一样，要满足性能的要求，又要满足使用的要求，高可靠性，低故障率，很多矛盾在其间啊，否则也不会全世界那么多国家能造飞机，而发动机造得好的只有那么三四个国家。英国够厉害了吧，罗罗公司搞三转子发动机差点破产，不是那么简单的一回事啊……