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问 电喷的发动机是什么声音?
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问 电控燃油喷射系统具有那些控制功能？它是怎样实现反馈控制的
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问 维修电控汽油泵喷射系统必须遵循的操作规程有哪些
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问 直喷发动机和多点电喷发动机的区别
2de170781571 其实这两者并不是平行的概念 多点电喷现在指的是电子控制的非直喷引擎，而直喷引擎实际上也是电子控制喷射的，但不是喷混合油气而是进空气再喷汽油 非直喷的优势就在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉，而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，但成本和对燃油的适应性都还有待提高~ 楼说的基本正确，但是奥迪的分层燃烧技术因为油品含硫超标（易导致三元催化器受损）所以只保留直喷技术，应该说直喷是趋势，避免气门粘联而且通过新的发动机管理系统（如博世）能够更精确的控制燃油的经济性，期待奥迪能将稀薄燃烧早日纳入，造福社 lz所说的电喷和直喷都属于电控燃油喷射，前者指的是多点电控燃油非直接喷射，技术较成熟生产成本低运用广泛，而直喷顾名思义就是电控燃油直接喷射，如大众的FSI系列发动机，其优点是技术先进，燃油利用率高，可有效降低油耗和废气污染，但受限于国内油品质量。 单点喷射： 优点：结构简单，成本较低； 缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差； 多点喷射： 优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油；
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问 买车缸内直喷发动机和电喷发动机哪个更好
a7caec059bd4 买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。缸内直喷缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。优点：1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。2、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。缺点：1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。2、零组件复杂，而且价格通常要贵。单点电喷入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。优点：结构简单，成本较低。缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。优点：1、对油品要求不高。2、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。缺点：1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。2、结构比较复杂，所以成本高。直喷和电喷谁更容易积碳？经常的拥堵和低速儒行跟车，让缸内直喷发动机中的燃油混合气温度明显上升，理论上会降低燃烧效率。之所以国外的缸内直喷发动机积碳较少，也要归功于大部分时间，车辆以正常速度行驶，缸内直喷发动机的燃烧效率要更高，自然产生积碳的概率就会降低。总的来说，家庭用车就选多点电喷，多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，动力表现并非完美，油耗表现也不至于非常优秀。当然啦，缸内直喷是趋势，优点是无法替代的。多点电喷也有瓶颈，也许终将会被取代。
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问 电喷发动机和直喷发动机的区别和共同点是什么？
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问 电喷的发动机是什么声音?
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问 涡喷发动机
6572e9e28754 火箭技术、核武技术、涡扇发动机技术、蒸汽弹射技术，这些技术的原理都非常简单，相信世界上绝大多数的国家都知道，但是能够制造出来的就那么几个。为什么？这就涉及到材料、工艺的问题。比如核武技术，你能不能把原料提纯到足够的浓度，原理很简单，但是你就是提纯不到。发动机技术，原理很简单。但是你能不能提供需要的材料？能不能做到足够的加工精度。全世界就那么几个国家能够做到。航空发动机制造凝聚了人类最顶级的工业技术，所以航空发动机被称为“工业之花”。原理虽然很简单，但是不是谁一个人就能够解决的。再比如蒸汽弹射技术，这个是英国人发明的，原理很简单，但是英国人却生产不出来。为什么。加工精度要求达到千分之一毫米。当时这个精度就美国人能够干得出来。即便是现在也是美国人做得最好，中、俄勉勉强强凑合着用还可以。其他国家全部靠边站。虽然你的要求很简单，只要发出声音、喷出火焰就行。你能不能找到足够加工精度的机械才是大问题。这种精度的机械估计jun工企业才会有。还有材料谁给你，这些都是相当高的ji密。
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问 发动机缸内预喷
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问 8170柴油机喷油泵喷射压力
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1条回答
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