问买车缸内直喷发动机和电喷发动机哪个更好

相对非涡轮增压的电喷发动机，有涡轮增压的直喷发动机转速达到一定速度涡轮工作后在同样输出功率情况下更省油。　　如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。　　电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油嘴，英文缩写为mpi，称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油嘴，英文缩写spl，称单点喷射。　　直接喷射与间接喷射是指喷嘴的安装位置不同来区分的，例如大众的tsi技术，三菱的gdi技术，都是汽油机缸内直喷，缸内直喷属高压喷射。而传统的喷射方式是将喷油器安装在进气门前部的进气管位置，属于低压喷射。　　电喷或是机械喷射是指喷油器的驱动形式来区分，如果喷油器是由电磁线圈来励磁控制其喷射状态，这就是电喷，但如果是有燃油压力来控制，或者是泵控制，就是机械喷射。所以你提到的直喷与电喷是两种不同属的比较，所以是无法比较的。

买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。缸内直喷缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。优点：1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。2、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。缺点：1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。2、零组件复杂，而且价格通常要贵。单点电喷入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。优点：结构简单，成本较低。缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。优点：1、对油品要求不高。2、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。缺点：1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。2、结构比较复杂，所以成本高。直喷和电喷谁更容易积碳？经常的拥堵和低速儒行跟车，让缸内直喷发动机中的燃油混合气温度明显上升，理论上会降低燃烧效率。之所以国外的缸内直喷发动机积碳较少，也要归功于大部分时间，车辆以正常速度行驶，缸内直喷发动机的燃烧效率要更高，自然产生积碳的概率就会降低。总的来说，家庭用车就选多点电喷，多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，动力表现并非完美，油耗表现也不至于非常优秀。当然啦，缸内直喷是趋势，优点是无法替代的。多点电喷也有瓶颈，也许终将会被取代。