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问 雷克萨斯nx为什么油漆叫超音速
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问 超音速巡航 和超机动 对于发动机 的要求
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问 进气道的超音速进气道
君莫惜 超音速进气道通过多个较弱的斜激波实现超音速气流的减速。超音速进气道分为外压式、内压式和混合式三类。①外压式进气道：在进口前装有中心锥或斜板，以形成斜激波减速，降低进口正激波的强度，从而提高进气减速增压的效率。外压式进气道的超音速减速全部在进气口外完成，进气口内通道基本上是亚音速扩散段。按进气口前形成激波的数目不同又有2波系、3波系和多波系之分。外压式进气道的缺点是阻力大;②内压式进气道:为收缩扩散形管道，超音速气流的减速增压全在进口以内实现。设计状态下，气流在收缩段内不断减速至喉部恰为音速，在扩散段内继续减到低亚音速。内压式进气道效率高、阻力小，但非设计状态性能不好，起动困难，在飞机上未见采用；③混合式进气道：是内外压式的折衷。
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问 J20的进气口不适合超音速飞行吧？？尾部和米格1.44很像啊！腹鳍就是为了飞行时的稳定么?
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问 DSI进气道在亚音速与超音速状态下的工作性能
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问 f-18等战斗机超音速飞行时飞机机翼的温度会达到多少度？还有所受的压力又是多少？
4cd6566041b5 飞机在超音速飞行时，由于气动加热和表面摩擦受热使机体结构处在高温环境下。由于材料耐热强度的限制，对于铝合金结构的飞机，最大速度不能超过马赫数2.2～2.5。这时环境温度约为120～150 。高速飞行的飞机机首与气流摩擦生热，据估计达到三倍音速时，温度将达到300度，使普通机体材料无法承受。 飞行器在速度达到5.4马赫左右时达到高超音速，此时局部气流会在飞行器前缘永久滞止，对于需把气流速度降至亚音速后再行燃烧的冲压发动机来说将因进气道压力过大而无法工作。而在超燃冲压发动机中，燃烧是发生在超音速气流中，降低了压力，但同时也带来了新的问题。英国国防评估研究局航空物理学顾问特里．凯恩称，防止超燃冲压发动机进气道“不起动”是一个大问题。另一大需克服的难点是为高超音速飞行而优化的机体，在跨音速区会遇到大大高于普通超音速飞机的波阻，因此需要借助一次性火箭助推器或发射辅助飞行器将其带过这道音障。 现代亚音速飞机的升阻比最大可达15～20，即在空中每支持147～196牛(15～20公斤力)的重力需要付出9.8牛(1公斤力)推力的代价。
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问 我看到一节目里说超音速飞机上的发动机功率可能10万马力，装在新加坡的万吨级货轮上的柴油机也是10万马...
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问 要达到超音速。。。。战斗机的发动机是怎样的材料和怎样的燃料啊。。。
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问 F-22战斗机的超音速巡航是什么意思？速度最快多少？
f22be16ee6cf 首先战斗机的发动机和客机还有运输机有个很大的区别，不光是有更小的涵道比，最大的不同就是战斗机的发动机有加力燃烧室，所以战斗机发动机的最大推力有军用推力（也就是不打开加力燃烧室的最大推力）和加力推力两种，使用加力燃烧室后，发动机的推力会在短时间内有很大的提高（30%以上），同时耗油量也会提升好几倍，而且由于温度过高，打开加力的时间不能太长，所以一般都是在进入战斗以后才会使用。不开加力燃烧室时的最大速度就是最大巡航速度。对于绝大部分战斗机来说，如果想要进行超音速飞行就必须打开加力燃烧室，所以虽然很多二代机和三代机的最大速度比F22还高，但是那只是打开加力燃烧室后的冲刺速度。F22的超音速巡航是不需要使用加力燃烧室的，只需要使用发动机的军用推力就可以以1.4-1.5马赫（音速的1.4-1.5倍，在高空约合450-480米每秒）的速度进行30分钟以上的超音速巡航，当然如果打开加力燃烧室肯定速度更快，达到2个马赫以上非常轻松超音速巡航可以带来很多战术和战略上的优势。三代机的巡航速度一般是0.9马赫左右，F22高了一半，意味着F22可以更快的进入和脱离战区。而进入战区后，超音速巡航的速度优势也能大大加强在遭受攻击时的生存能力，和发动攻击时的打击能力。1.4马赫的速度相对0.9马赫，在发射AIM120这类先进中距空对空导弹时有极大的攻防优势，1.4马赫的速度下发射，中距弹的射程会比0.9马赫下延伸50%以上，而且在遭受对方中距弹攻击时也会使得对方导弹的理论不可规避区范围缩小一半。有超音速巡航能力的一方会在超视距空战中占据很大优势。这个优势在对地攻击时也适用，1.4马赫的速度在高空可以把卫星制导的滑翔炸弹投掷到100千米以外，不需要使用专门的空射巡航导弹就可以进行防区外攻击，而且在遭到防空导弹的攻击时安全区域也更大。
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问 超音速冲压式喷气发动机怎样工作
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1条回答
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