涡轮螺旋桨飞机问答,涡轮螺旋桨飞机修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问水上自行车螺旋桨.是怎么做的？

匿名用户当发动机空中停车后，螺旋桨会象风车一样继续沿着原来的方向旋转，这种现象，叫螺旋桨自转。螺旋桨自转，不是发动机带动的，而是被桨叶的迎面气流“推着”转的。它不但不能产生拉力，反而增加了飞机的阻力。

2023-11-02 1条回答
问早期飞机的机翼是双翼或三翼，采用的是（）。A涡轮风扇发动机、B活塞式发动机、C涡轮螺旋桨发动机、D

匿名早期飞机的机翼是双翼或三翼, 采用的是（B）活塞式发动机..!

2023-10-15 4条回答
问请问民航商用角度来说，螺旋桨（或者说涡桨飞机如ATR72）飞机和喷气式飞机相比有哪些优缺点，安全性如何

若相守不离桨飞机是利用涡轮的扭力传动给螺旋桨带动转动，涡扇发动机是利用高压尾气与整流后的空气混合喷出产生推力。涡扇发动机的函道比不同产生推力的效率也不同，从获得动力的能力上来说涡轮喷气发动机比涡桨发动机的动力更强大，奶奶个够产生更大的动力，可以提高飞行速度，产生牵引力，商用喷气式飞机都采用高函道比的涡扇发动机，可以满足亚音速客机的要求

2023-10-01 1条回答
问为什么大型客机用涡轮风扇发动机,而大型运输机用螺旋桨发动机?

慢慢习惯原因是这样的，首先你必须明白，各种类型的发动机“涡扇”也好“涡浆”也好并没有好与不好，只不过是“适合”与“不适合”的问题由于民航客机用的“涡扇”相对于“涡浆”而言的耗油量较大，可是产生的噪音较小，当然，这种类型的发动机就更适合于应用在民用客机上，而所谓的“涡浆”发动机虽然能够产生较大的推力，可是噪音也相对较大，所以也就更适合于应用在大型运输机上。不知道这样的回答能不能令你满意

2023-09-23 2条回答
问为什么螺旋桨发动机不能超音速飞行？

匿名用户首先，超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。为了维持超音速飞行，就必须有足够的动力。螺旋桨飞机通常多为活塞式发动机驱动，动力不足成为最根本的原因。同时，除了发动机动力不足的问题外，还有一个问题。就是当飞机远前方来流与螺旋桨转动的切线速度叠加后，在飞机实际速度达到音速前，桨尖已经达到音速，出现激波。从而造成桨叶气动和强度等问题。因此，即使不是活塞式发动机驱动的螺旋桨飞机，如涡桨（涡桨发动机在超音速下性能也不好）等，也不能实现超音速飞行。

2023-09-23 1条回答
问 C-130大力神运输机螺旋桨到底有几个叶片？

2023-09-23 0条回答
问螺旋桨发动机为什么不能超音速飞行求解答

真诚沟通首先，超音速飞行要求飞机能够克服跨音速时遇到的阻力急剧增加——即激波阻力的出现。当速度达到音速时，空气因为可压缩性而出现激波，形成极大的阻力。为了维持超音速飞行，就必须有足够的动力。螺旋桨飞机通常多为活塞式发动机驱动，动力不足成为最根本的原因。同时，除了发动机动力不足的问题外，还有一个问题。就是当飞机远前方来流与螺旋桨转动的切线速度叠加后，在飞机实际速度达到音速前，桨尖已经达到音速，出现激波。从而造成桨叶气动和强度等问题。因此，即使不是活塞式发动机驱动的螺旋桨飞机，如涡桨（涡桨发动机在超音速下性能也不好）等，也不能实现超音速飞行。

2023-09-23 2条回答
问活塞式飞机的速度和什么有关系…？是不是发动机马力越大就飞的越快…？如果用定距螺旋桨的话，效率会不...

e7b0ca6bb4e3 速度与功率和效率有关系。相同效率下，功率（马力）越大飞的越快。定距时看设计在哪个速度下效率最高，如果在最高速度下效率最高，则此速度下效率不一定比变距的低，速度也不一定慢，只是低速时效率低。

2023-04-14 1条回答
问为什么飞机不用汽油而航空煤油又是一种什么性质的油特性能给给螺旋桨的数据

0755538a29c6 你都要数据了多半是为准备论文或考试的。你说的飞机多半是指大型民航运输机，因为推力需要他们一般都是燃气涡轮发动机，而地面上的交通工具基本上都是活塞式发动机，你说的用螺旋桨的飞机一般也都是低速活塞式发动机用的也是汽油。飞机上用的煤油都是航空煤油，航空煤油科学的叫法应该是“3号喷气燃料”，是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在活塞发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。航空煤油的常用物理参数如下：闪点: 38℃ 自燃温度: 超过 425℃ 凝固点: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃ 最大燃烧温度: 980 ℃ 航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。而装有活塞式发动机的小型低速飞机的飞行环境则没有大型高速飞机所处的环境那么恶劣，其发动机也适合用汽油，这个跟地面上的汽车等交通工具的就差不多了，你跟航空煤油的对比一下就知道了。另外还有一些航空煤油中会加入一些一定量的一定标准的汽油以满足其不同环境下的需求，这个在军用超音速飞机上会有应用，这个就不说了，太专业了，相信你就是为准备考试也不用这么多了。

2023-04-14 3条回答
问螺旋桨发动机和喷气式发动机有什么区别

c2533d805a46 核心机是一样的，只是螺旋桨发动机在前面加了个螺旋桨。

2023-02-17 3条回答

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