- 问答
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问 便携电池能上飞机吗？
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问 上飞机允许带电池吗？
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问 飞机在航后电瓶电源被放完
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问 飞机的电瓶是什么材料的？
wufei 电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池中的一种，他的工作原理就是把化学能转化为电能。 它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
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问 飞机是靠什么来制动转弯的？
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问 第一次去坐飞机，要注意什么？
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问 关于乘飞机出行的问题
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问 乘飞机有哪些注意事项
低頭淺笑 1.旅客购买好或拿到预定的机票，请注意查看以下航次、班机号、日期是否对，如有问题应立即去售票处据情解决。 2.旅客按机票上指定的日期、班次去售票处乘航空公司交通车，买车票上车或凭机票（一般费用已算入机票内）上车去机场，也可自己乘车前往。 最好提前一些时间到达机场，以便有足够时间办理乘坐飞机 前的各种手续（如检查证件、安全检查等）免得时间仓促造成漏机或误机。 3.乘飞机时尽量轻装，手提物品尽量要少，能托运的物品，随机或分离托运。一般航空公司规定手提物品不得 超过5公斤，还可携带雨伞、大衣、手杖、相机、半导体、途中看的书报等。随机托运行李一般头等舱30公斤、二等舱20公斤以内免费，超过部分付超重费。 4.等机前，机票应交航空公司检验。随机托运的行李要过磅，并将重量添到机票上，航空公司撕下由其乘运段的一联后，将机票与行李卡、登记卡一并交还乘客。乘客凭登记卡上下机，凭行李卡到目的地机场领取行李。直接托运的行李，在换班机时，应关照一下，行李是否转道换乘的班机上。特别是乘巴航过境卡拉奇者，随机托运的行李必须挂牌至终点站。列如去开罗，应写起点北京，中转卡拉奇，终点开罗。抵达卡拉奇时，可去行李舱查看。终点站为卡拉奇，行李牌挂至卡拉奇，但在抵达时必须做好海关检查准备，如带好钥匙等，以免行李被扣。 5.上下飞机时要向站在机舱口的航空小姐简单打招呼或点头致意。 6.机内分一等舱和二等舱（经济舱）。喷气客机一等舱在飞机的前部。螺旋桨客机一等舱一般在后舱（因噪音小）。无论是否对号入座都不要抢位置，购二等舱票者，不能坐到一等舱。 7.随身物品可放在头顶上方的行李架上。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全门前或出入通道上。 8.在飞机上如感闷热可打开风阀，也可解开外衣或将外衣脱掉。但不要脱衬衣穿背心。 9.座位顶上和上方有聚光灯和招呼招待员的按钮，有事可按此钮呼叫招待员。 10.飞机起飞和降落时不准吸烟，不得去厕所，要系好安全带，座椅要放直。 11.晕机者可在起飞前半小时服用乘晕宁，一般座椅背兜中备有清洁袋。呕吐时，吐在袋内。 12.长途飞机，飞机上备有酒水、茶点、食品、早餐、正餐等，免费供应。有的二等舱供应的烟酒（包括啤酒），要支付现金。 13.飞机上备有各种文字的报刊、杂志，供旅客阅读，但不能带走。 14.很多大型飞机在旅途中放电影，但听音乐则需租用耳机，也有免费提供耳机。 15.在飞机上不要大声喧哗，谈话声音不要影响他人。坐卧姿势也不要妨碍他人。如不小心碰到别的旅客应表示歉意。 16.飞机上的一切用品均不能拿走，如厕所内的卫生用品，座椅背兜内的东西，以及小毛毯、小垫子、塑料杯、刀叉等。 17.飞机中途着陆加油时，乘客一般可下机休息。重要小件物品可随身携带。别的物品放在机上。如发过境登记卡，有时可凭卡在过境候机室喝咖啡、汽水（有时也收费）。旅客不得随意离开过境候机室，以免误机。 18.某些城市的机场有兜售、叫卖各种用品的小商，其中混有江湖骗子或小偷，需加注意。 19.到达目的地之前，飞机通常广播地面天气情况，下机时可参照穿着。特别是去热带或寒带地区，注意增减衣服。 20.如遇气候不好，改乘其他机场，不要慌张，一切由航空公司负责。 21.上下飞机要清点人数，但不要列队而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。 22.办完入境手续既可凭行李卡领取托运的行李。很多国际机场有行李传送带和手推车。旅客自己取行李推出机场即可。 23.乘飞机时万一丢失行李，不要慌张。可找机场行李管理人员或所乘航班的航空公司协助寻找。一时找不到，可填写申报单交航空公司。果真丢失航空公司照章赔偿。 24.乘飞机同乘火车、轮船、汽车时一样，飞机上的设备，旅客不要随意触动。如各式各样的灭火装置，安全设施，紧急制动阀、钮等。有的国家规定无故按动紧急制动装置，要判处徒刑。 25.膳宿。在空中飞行时，旅客的膳食由民航按有关规定免费供应。在地面，费用由旅客自理，在规定的联程站过夜，住宿费自理，因民航原因在航班经停站过夜的旅客，由民航免费安排住宿。持有国际客票的旅客在联程航班衔接地的膳宿，按中国民航的有关规定办理。
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问 谁知道 人力资源助理师 怎样自己报名 以及考试书本是什么样的？
风琳 我从【中华管理学习网】 http://www.100guanli.com 看到的！还有好多考试的资料，你可以去看看！！！ 考试介绍 注册人力资源管理师职业资格认证项目是由中国人力资源开发研究会经过近两年的研发，于2003年8月正式推出的人力资源专业职业资格证书。它也是国内较早由专业的权威机构推出的职业资格认证项目之一，是目前国内最权威的人力资源专业职业资格证书。 认证级别分为准注册人力资源管理师、注册人力资源管理师和注册高级人力资源管理师三个层次。 报名条件 准注册人力资源管理师申请条件（共包括6个基础专业岗位任职资格） 一年以上工作经历，大专以上学历，人力资源工作者（含劳资、人事、组织干部等管理人员），经过有关专业模块（包括企业培训、员工任用、绩效管理、薪酬福利和保险、劳动关系、职业生涯规划共六个准注册人力资源管理师认证模块）的培训并考试合格者，经加权录取即获得相关专业领域的准注册人力资源管理师职业资格认证证书。 注册人力资源管理师申请条件 大专以上学历，三年以上管理岗位工作经验，已累计取得三张准注册人力资源管理师认证证书，经本人申请，通过有关评审程序后，可获得注册人力资源管理师职业资格认证证书。 注册高级人力资源管理师申请条件 本科以上学历，五年以上人力资源相关管理工作经验，已取得注册人力资源管理师资格认证证书，须经过《人力资源战略规划》（高级必修）课程的培训和考试合格，通过条件审核和人力资源水平综合测试，可向职业资格认证中心提交申请和有关成果材料进行评审，评审通过后即获得注册高级人力资源管理师职业认证证书。 报名时间 采用网上报名（ http://www.51chrp.com/bm.asp）的方式。详情请您密切关注中华管理学习网所发布的信息。 考试时间 注册人力资源管理师考试每年两次，分别为5月、11月的最后一个周末，注册高级人力资源管理师考试每年一次,时间为11月的最后一个周末。详情请您密切关注中华管理学习网所发布的信息。 考试科目 必修科目：《人力资源战略与规划》； 选修科目：《绩效管理》、《员工任用》、《企业培训》、《职业生涯规划》、《薪酬管理》、《劳动关系》。 考试题型 题型：单选题、双选和多选题、是非判断题、问答题、情景案例分析题。 分数和比例：总分100分，单选题占20% 、双选和多选题占20%、是非判断题10%、问答题占10%、情景案例分析占40%。 申请注册高级人力资源管理师证书的学员，应参加答辩，答辩内容有专业素养、操作技能和理论实践成果，并提交成果报告，答辩时间为40分钟，答辩组人员为三人。通过答辩的学员即获得注册高级人力资源管理师证书。答辩专家组成员由CHRP技术评定委员会指定。 考试大纲 参见各指定教材。 教材教辅 指定教材： 1．《绩效管理》，杜映梅，中国发展出版社，2006-6-1 2．《员工任用》，闫凤芝，中国发展出版社，2006-8-1 3．《企业培训》，于虹，中国发展出版社，2006-9-1 4．《职业生涯管理》，杜映梅，中国发展出版社，2006-07-01 5．《薪酬福利管理》，胡昌全，中国发展出版社，2006-9-1 6．《人力资源战略与规划》，寒武，中国发展出版社，2007-6-1 7．《劳动关系管理》，左祥琦，中国发展出版社，2007-1-1 8．《人才测评》，寇家伦，中国发展出版社，2006-10-1 9．《人力资源信息化管理》，洪玫，中国发展出版社，2006-9-1
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问 飞机轮胎是实心的还是空心的？飞机轮胎是多大的？
e3b13e0a739e 飞机轮胎是空心的。飞机轮胎的尺寸一般是22英寸。 飞机轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。 飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。以波音737-300客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤；外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。飞机轮胎的高负荷能力需要高的充气内压保证。上述飞机轮胎的充气内压为1379kPa，汽车轮胎的内压为880kPa。 内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比较厚，生热比较大。高内压会增大轮胎的接地压强，飞机跑道规定了接地压强的最大值，为此，轮胎通过增加下沉率从而增加接地面积来兼顾高负荷与低压强的要求。然而，下沉率越高，轮胎的变形越大、生热越大，这就要求轮胎具有良好的耐热性能。 此外，飞机轮胎的速度性能一般都达到360km/h；汽车轮胎的速度性能一般为80～240 km/h。飞机轮胎可连续滑行的距离比较短；汽车轮胎可连续滑行的距离比较长。 简单地说，飞机轮胎的性能特点是：负荷能力高、充气内压高、生热大、速度高、可连续滑行的距离短等。这些特点要求轮胎必须采用特殊的材料与工艺技术。材料的特殊性在于其结构材料不仅物理性能特别高、生热低，而且配置合理；工艺流程与普通轮胎没有本质区别，主要区别在于工艺技术参数的不同选择。
匿名 
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陪我倒数 
星月交辉 
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Sam 
