- 问答
-
问 骐达加装发动机防护板
c7bd7a2463f3 小一 发动机及变速箱加装防护板是为了防止“托底”现象发生。由于防护板本身的重量并没有多重，因此油耗会有太大的影响。 “托底”一般指车辆在行驶路途中，当遇到路况差（路面高低平）、车辆地盘比较低，底盘被“严重刮伤”，甚至是整个车辆出现“悬空”的下现象称之为“托底”，它将会造成底盘部件变形损坏，严重情况下会造成发动机、变速箱受到撞击，漏油及报废，行车中遇到这种可能造成托底的路段时应小心驾驶，以免造成严重的损坏。 以下是我总结的几个方面，供您参考： 1、遇到山路崎岖时，要提高集中精力，警惕驾驶； 2、遇到涉水路面时，要停车观察水位，视情况观察通过（可以停下来，观察与自己车型差多（车辆底盘高度相当）的车辆是否能够通行，确认可以通过的时候方可通行，否则无法确定时要等积水退去，看到路况时再走）； 3、遇到中间高，两头底的路段，请要沿路面平平的走，应该尽量将一侧的车轮开到中间高的路面，斜着“骑”着走； 4、建议您在您的爱车发动机下方，加装一块发动机保护板，这样即使底盘被刮到的话，也只是刮到保护板。 5、随时清理车辆上长期用而堆放的闲杂物品，以减轻车辆的自重，由于车辆的自重相对减轻，所以燃油经济性也会改善（省油）。 6、定期检查轮胎气压，由于轮胎气压过低，车辆底盘的离地间隙会变小（轮胎气压低时，车辆与地面就很近，更加容易撞到底盘），轮胎气压过低还会使我们爱车的行驶阻力增大，您的油耗也会增加，保持足够的轮胎气压还会为您省下少的燃油。 希望能帮助到您，谢谢。
-
问 2014年测试丰田雷凌前后有没有防护钢
-
问 接触陶瓷纤维需要什么防护级别的口罩
-
问 电焊工作需要戴什么防护口罩
-
问 变光电焊面罩用什么l内外保护玻璃 能用普通玻璃吗
-
问 超高温热防护装配中要避免什么发生
-
问 随着现代汽车的发展，汽车上需要增加哪些防护措施
-
问 电动汽车电池的防护措施
想太多 外壳防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如，特斯拉的电动汽车，甚至采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤。隔膜阻断保护，在防止外力破坏的同时，还要防止来自电池内部产生的破坏。通常为了防止电池的正负极直接碰触而短路，电池内会有一层隔膜，一方面将正负极隔开，一方面又允许带电离子通过。然而，在锂电池中，隔膜还承担着另一项防护职能。在电池温度过高时，隔膜空隙会自动关闭，让锂离子无法穿越，从而终止整个电池的反应。从而防止了电池由于温度过高，使得其中的电解液气化产生高压，破坏电池密封结构的问题。过充电压防护，不仅空气要被阻隔在外，还要防止金属锂从电极中外泄。科学家们通过电极材料的纳米空隙和材料晶格机制，来存放和锁住在充放电中形成的金属锂。这样一来，即使是电池外壳破裂，氧气进入，也会因氧分子太大进不了这些细小的储存格，而避免自燃的产生。然而，用过高的电压或充满后继续过长时间的充电，会对锂电池产生十分危险的损害。锂电池充电电压在高于额定电压(一般是4.2V)后，如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂离子会堆积于负极材料表面。这些锂离子由于极化作用，会形成电子转移，形成金属锂，并由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些没有电极防护的金属锂一方面极为活泼，容易发生氧化反应而发生爆炸。另一方面，形成的金属锂结晶会穿破隔膜，使正负极短路，从而引发短路，产生高温。在高温下，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进入，并与堆积在负极表面的锂原子反应，进而发生爆炸。锂电池充电时，一定要设定电压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中，都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。
-
问 请问电脑防辐射面罩 对皮肤好吗？能保护皮肤吗
-
问 焊接作业中，焊接面罩黑色保护片累计使用多少时间更换一次？
1条回答
2b97ddcc1bca 
Fin 
小宇 
多想 
Apricot 
