MB系列无级变速机问答,MB系列无级变速机修理知识-智配网

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问常用减速机构

匿名用户 1、大功率齿轮减速电机/小功率齿轮减速电机2、同轴式斜齿轮减速电机3、平行轴斜齿轮减速电机4、螺旋锥齿轮减速电机5、YCJ系列齿轮减速电机6、直流减速电机7、摆线针轮减速电机8、谐波齿轮减速电机9、三环减速电机10、行星摩擦式机械无级变速电机11、蜗轮蜗杆减速电机12、行星齿轮减速机13、锥齿轮减速电机14、立式齿轮减速电机15、卧式齿轮减速电机

2023-10-30 1条回答
问减速机选型需要确定哪些内容

断了乱了柱齿轮减速机，由传递功率的大小和轴线布置要求来决定采用展开式还是同轴式。 3.3 初选轴承类型一般减速机都是采用滚动轴承与滑动轴承两种，滚动轴承的类型由载荷和转速等要求而定。选择轴承时还要考虑轴承的调整、固定、润滑和密封等问题，并确定端盖结构形式。 3.4 减速机的机体结构确定减速机的机体结构确定应依据减速机的使用环境、用途及特殊要求而确定。通常

2023-10-30 2条回答
问请问JZQ型减速机和LQ减速机有什么区别？

loading NLQ型行星齿轮减速器 JB/T 7345-94JZQ型系列齿轮减速机没有LQ、是NLQ吧

2023-10-30 3条回答
问减速机型号

淡泊如风减速机的型号实在是太多了，大的类型分有：蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、摆线针轮减速机，按齿面硬度有分：软齿面减速机、中硬齿面减速机、硬齿面减速机，按照使用的不同选取不同的减速机，减速机最好的是德国产的和日本产的，国内的也有许多优秀的减速机生产企业：国茂减速机集团、泰星减速机股份有限公司、三联集团有限公司、南京高精齿轮有限公司等等。

2023-10-21 6条回答
问台湾减速机有哪些？

台湾减速机有好多家，比较知名的有以下几个，排名不分先后城邦精密（大陆地区注册为晟邦牌），中型齿轮减速马达（俗称小金刚），其标准品以高稳定著称万鑫工业（大陆地区注册为豪鑫牌），中型齿轮减速马达（俗称小金刚），重型系列齿轮减速马达，其高要求，耐用型，非标品更出色（甚至可替代日资品牌）利茗机械（大陆地区注册为利明牌），中型齿轮减速马达，蜗轮减速机，行星减速机，小型齿轮减速马达，大型减速马达，是台湾减速机品牌中产品线最全的成大精机，四大系列减速机，wp系列蜗轮减速机，NRV系列蜗轮减速机等，蜗轮减速机较一般蜗轮耐用广用精密，行星减速机，高精度，低背隙还有好多名不经传的品牌这里不多介绍，齿轮减速马达注册问题比较严重，大家购买认准其在大陆地区注册商标就好。

2023-10-21 2条回答
问减速机行业有没有专业的求告知一下减速机的价格怎么样？

匿名减速机作为通用机械，有厂矿的地方就有减速机的存在，行业前景如何跟大的经济形势紧密相关啊。国家宏观上的产业调整、货币政策、区域特色、乃至出口外贸等等，都会直接影响到减速机的需求量。每个品牌的减速机价格都不一样，具体要看你选用哪个品牌了，谢谢。

2023-10-19 2条回答
问目前有些车型采用的5速、6速AT自动变速器及手自动一体变速器与CVT无级变速器有什么区别？

f4b358530cc1 一、什么是CVT？ CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。　　目前国内市场上能见到的、采用了CVT技术的只有奥迪、飞度、派力奥(西耶那、周末风)、和旗云4款车型。　　二、 CVT的工作原理CVT的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。　　三、CVT的技术特性1.经济性CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。2.动力性汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。3.排放CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。4.成本CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。　　四、大量使用的有级自动变速器（AT）的优缺点大量使用的液力自动变速箱（AT）不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。　　五、 CVT无极变速与普通自动档的区别普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。随着科技的不断进步，CVT技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级自动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。

2023-02-27 3条回答
问摆线针轮减速机和齿轮减速机各自的好处是什么.缺点是什么

f563fa6dacbb 摆线针轮减速机的体积比较小，减速比大，但是其不能承受过大的载荷。齿轮减速机的减速比也可以做得很大。但是体积较大。但是可以承受比较大的载荷。摆线针轮减速机目前在化工反应设备中应用越来越广泛。

2023-02-24 1条回答
问行星减速机和摆线针轮减速机的区别和应用场合？

4c5e8ae6adc3 摆线针轮的减速比一般很大，单级通常大于11，而渐开线行星齿轮传动单级很难达到11，所以楼主可以从总减速比的大小上判断左边部分是否是摆线的。从传动特性来看，摆线针轮的传动效率肯定比渐开线行星的低；同等精度条件下，摆线针轮的平稳性和噪音方面要略好于渐开线的，但摆线针轮的最高输入转速一般很难超过1800，因为其中的转臂轴承散热和承载问题很难解决。图中的左边部分由于输入转速很低，所以很难从传动特性方面加以区分。如果楼主知道输出转矩的话，可以按这个转矩去查一下摆线针轮减速机的机型号，再核对一下外形尺寸，就很快能判断出是否摆线针轮传动。个人觉得摆线针轮传动不会像图中的那样狭长，所以，从外形看也像NGW渐开线行星齿轮传动。一般来说，高可靠性的应用领域最好采用渐开线行星齿轮传动，因为摆线针轮传动理论上重合度很高，但加工和装配不精良的情况下，通常只有一个齿受力，而装配好后又很难检验，听声音也无法判断。但渐开线行星齿轮传动加工和装配中的任何问题都可能导致噪音奇大，很容易发现问题。也就是说，加工和装配合格的剪开线行星齿轮减速机一般都能到达设计要求，不会有很大的出入，这是像摆线针轮这类理论上重合度很大的传动形式很难做到的。一般来说，高可靠性的应用领域最好采用渐开线行星齿轮传动，因为摆线针轮传动理论上重合度很高，但加工和装配不精良的情况下，通常只有一个齿受力，而装配好后又很难检验，听声音也无法判断。但渐开线行星齿轮传动加工和装配中的任何问题都可能导致噪音奇大，很容易发现问题。也就是说，加工和装配合格的剪开线行星齿轮减速机一般都能到达设计要求，不会有很大的出入，这是像摆线针轮这类理论上重合度很大的传动形式很难做到的。

2023-02-24 2条回答
问摆线针轮减速机与行星减速机是一样的吗，还有摆线针轮行星传动减速机

08a5dae3c7a9 摆线针轮减速机是属于少齿差的行星减速机，其机理是采用齿数差为1的内外摆线轮，通过内外摆线轮存在的偏心距，在旋转过程中实线高减速比。而我们普通的行星减速机是靠渐开线齿轮传动实现较高减速比的，一般而言，摆线针轮的减速比要比普通的行星减速机大的多。你可以在机械手册上找到摆线针轮的更详细资料。

2023-02-22 2条回答

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