事实上目前 DSI 的公开资料相当有限,因此很难准确地判断 DSI 的优缺点。 不过目前据我所知,DSI的超音速性能不是很好,而且他是不可调的,试验型 DSI 相对可调式超音速进气道没有性能优势。 DSI只对于不超过2马赫的进气有预制整流作用,换句话说就是,DSI进气有预制整流作用附面层分离导致进气道失效一般发生在2马赫左右,就那个鼓包来说,似乎是对隐形有一定好处,但超音速性能会下降。DSI亚音速状态下效果很好,表现在飞机上就是从0.65到0.9这个常用速度区间内加速性能良好。发动机功率很足,但是在高速状态下会发生附面层分离,性能大大下降 。 另外,DSI的鼓包不是一个好啃的骨头,它是一个新技术,对气动设计、制造工艺都有很高要求 。在设计上通过计算机流体动力学(CFD)数值计算,对于DSI进气道、前机身流场、进口段和管道内流场进行了精确模拟,并通过对计算得到的流场图谱的观察,估算设计方案的性能;在工艺上要求极高的加工精度,金属类的利用超塑成型尚不能符合要求,必须使用复合材料。 设计中需要大量精确的气动数据计算,而且对部件加工工艺精度要求很高,难度很大