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进气道回火和排气道放炮的原因
2023-11-24
0条回答
问
进气道的超音速进气道
君莫惜
超音速进气道通过多个较弱的斜激波实现超音速气流的减速。超音速进气道分为外压式、内压式和混合式三类。①外压式进气道:在进口前装有中心锥或斜板,以形成斜激波减速,降低进口正激波的强度,从而提高进气减速增压的效率。外压式进气道的超音速减速全部在进气口外完成,进气口内通道基本上是亚音速扩散段。按进气口前形成激波的数目不同又有2波系、3波系和多波系之分。外压式进气道的缺点是阻力大;②内压式进气道:为收缩扩散形管道,超音速气流的减速增压全在进口以内实现。设计状态下,气流在收缩段内不断减速至喉部恰为音速,在扩散段内继续减到低亚音速。内压式进气道效率高、阻力小,但非设计状态性能不好,起动困难,在飞机上未见采用;③混合式进气道:是内外压式的折衷。
2023-08-20
1条回答
问
车辆进气道多少公里清洗一次
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发动机运转必然会产生积碳,积碳需要定期进行清洗,可以根据车辆行驶路况和里程进行清洗。如果车辆长期在市区内行驶,建议间隔15000公里清洗一次节气门体,间隔一年或30000公里清洗一次进气道和喷油器。
2023-05-04
2条回答
问
关于战斗机的进气道
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嗯,我知道你说的板是哪个板了,我想说,那块板不重要,F15、J10、SU27的那些气动布局都是经过风动检验的,大家都知道,客机的稳定系数是正的,接近正1,这样你坐着才舒服稳定,而战斗机,特别是空优型的战斗机,比如偏向格斗的J10和SU27,需要极佳的气动布局,稳定性经常是接近负1的,而气动布局的含义,根据名字你也就猜出来了,是飞机周围气体的流动路线和方式。影响气流的因素有两个,一个是飞机的外形,另一个是飞机进气口的位置,如果需要进气口离机身远,就需要隔板把进气口围起来,你说的隔板相对于进气口的位置对气流的影响是微乎其微的,所以在影响飞机气动性能上也是微乎其微的。SU27是一款经典的空优战机,就是在空战中具有很强的机动性,能够进行闻名遐迩的眼镜蛇机动,而F22是第一款5代机,可以实现超音速不加力巡航,这种性能是别的战机没有的,所以他们的气动布局都异常优秀,可以说是世界上最优秀的气动布局,所以说,你说的隔板问题和整个飞机比起来还是不那么重要的。希望对你有帮助~~~~
2023-05-02
4条回答
问
加莱进气道好,还是DSI进气道好?
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一个词:各有优劣!哈哈~DSI虽然亚音速的效率极高,但速度不能超过2马赫以为附面层会发生分离导致失效~Caret虽然亚音速性能不如DSI但高速性能优秀~当然DSI还有诸多优点如重量轻隐身性能佳等
2023-05-02
3条回答
问
幻影2000的进气道是DSI进气道吗?如果不是那进气道里的锥状物什么,进气道类型是什么?
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不是进气道里的锥状物是激波锥 为了防止激波对飞行产生影响 可以改善不同速度下的进气状态幻影战斗机为两侧进气 采用了S进气道
2023-05-02
2条回答
问
加莱进气道是什么?
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CARET进气道的设计理念源于50年代末提出的乘波飞行的理论,为了便于解释CARET进气道的工作原理,先对乘波飞行的理论作一简介。对于一个尖楔体,以高速飞机上常见的尖劈翼型为例,当它超音速飞行时,必然在机翼下方产生一道从前缘开始的斜激波,气流在经过斜激波后会形成一个压力均匀的高压区,且此翼下高压区不受翼上低压区的影响(而常规机翼由于绕翼型环流的存在翼上下搞低压区相沟通),因此将会产生很高的升力,整个飞行器好像乘在激波上,乘波飞行由此得名。在此基础上,沿波面进行进气道进口的设计,以利用波后的减速增压均匀流,对于F-18E/F和F-22两种飞机而言,给予其他的一些考虑,如隐身要求,他们的近气道内外壁不能做到与翼面垂直,但就进气道而言,就可看作是由上壁和内壁各产生一道激波,对气流进行压缩。这就是典型的CARET进气道,它具有更高的总压恢复、较低的流动畸变、简单的构造,更重要的,它容易实现进气道的隐身设计,故而在新一代飞机的设计中受到了较高的重视。
2023-02-09
1条回答
问
什么叫二元进气道
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二元和三元进气道又叫二维和三维进气道,一般从进气口形状就可以分辨。 二元进气道的道口多为矩形或近似矩形,通常有一种楔形的预压缩面,即唇口像被刀切了一下。空气通过这种尖锐的斜面进行预压缩后,超音速来流的一部分动能转变为压力,其作用是使空气减速,提高进气效率。这种形式的进气口面积可根据飞行状态的需要调节。如“狂风”式多用途战斗机发动机进气道就是这样设计的。它具有水平可调斜板,在高马赫数时可自行调节。飞行马赫数大于1.5的飞机常采用这种形状的进气道。 另一种进气道的道口几何形状为圆形或椭圆形。这种进气道被称三元进气道。与亚音速圆形进气道所不同的是,它带有一个中心锥面的预压缩面。中心锥体的位置或锥角是可调的,以提高进气效率,适应飞行需要。 (据《国际展望》)
2023-01-01
4条回答
问
进气道多久清洗一次
baozhuxiong
看情况而定1、经常开(比如月里程超2000公里),且当地城市空气质量较差,3个月要清理一次。2、不经常开的话1年或1年半清理一次就可以。扩展资料空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气,而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。涡轮喷气发动机压气机进口流速的马赫数约为0.4,对流场的不均匀性有严格限制。在飞行中,进气道要实现高速气流的减速增压,将气流的动能转变为压力能。随着飞行速度的增加,进气道的增压作用越来越大,在超音速飞行时的增压作用可大大超过压气机,所以超音速飞机进气道对提高飞行性能有重要的作用。目前进气道的种类有:亚音速进气道 、超音速进气道、可调进气道参考资料:搜狗百科-进气道
2022-12-31
5条回答
问
进气道的亚音速进气道
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进气口前缘较为钝圆,以避免低速起飞时进口处气流分离。内部通道多为扩散形。在最大速度或巡航状态下,进入气流的减速增压过程大部分在进口外面完成,通道内的流体损失不大,因而有较高的效率。亚音速进气道在超音速工作时,进气口前会产生脱体正激波,超音速气流经过正激波减为亚音速,这时能量损失增大(激波损失)。激波前速度越大,损失也越大。但是,亚音速进气道构造简单、重量轻,在马赫数为1.6以下的低超音速飞机上也广为采用。
2022-12-29
1条回答
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