问怠速阀坏了之后出现什么故障？

冷却系统工况’失常‘是燃油喷射轿车快怠速调控阀故障的典型症状，更换调控阀是排除故障的唯一方法。但是，目前大多数车都安装了冷却液加热式调控阀，所以学会迅速准确地诊断此类故障是减少维修费用的关键。有的维修技术人员认为：怠速波动是由于电子故障引起的，实际上，这个是机械故障导致电子故障。

怠速阀顾名思义就是稳定怠速的作用。怠速阀不工作或者损坏了，车辆怠速会不稳定，怠速会忽高忽低，车辆无法行驶，建议赶紧去维修。希望能够帮到你。

我的车热车时会出现汽油味大，戳车。冷车半个小时后没有问题了，开十几分钟检查电磁阀怠速有真空吸力，熄火后吹管不通，证明电磁阀冷车工作正常。热车长途几个小时有时候会出现上述问题，有时候开几小时有没有出现，故障好像一年前就有了，停车开空调半小时以上，车内就会有汽油味，开动后会有戳车现象。不是每次都有，怎么分析呢？

没有怠速或怠速高

车热车时会出现汽油味大，戳车。冷车半个小时后没有问题了，开十几分钟检查电磁阀怠速有真空吸力，熄火后吹管不通，证明电磁阀冷车工作正常。热车长途几个小时有时候会出现上述问题，有时候开几小时有没有出现，故障好像一年前就有了，停车开空调半小时以上，车内就会有汽油味，开动后会有戳车现象

车热车时会出现汽油味大，戳车。冷车半个小时后没有问题了，开十几分钟检查电磁阀怠速有真空吸力，熄火后吹管不通，证明电磁阀冷车工作正常。热车长途几个小时有时候会出现上述问题，有时候开几小时有没有出现，故障好像一年前就有了，停车开空调半小时以上，车内就会有汽油味，开动后会有戳车现象。不是每次都有，怎么分析。