问福特蒙迪欧怠速

你好 我是佳木斯大学汽车检测维修专业毕业的 下面我只能说是靠我自己的经验来判断下 仅仅是个人的意见不代表权威 我在一个朋友的问题中回答过此类问题，http://wenwen.sogou.com/z/q722496226.htm但是你的车并非化油器车。分析：尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ecu)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。可能性：1。怠速开关不闭合2。怠速控制阀(isc)故障3。进气管路漏气4。配气相位错误5。喷油器滴漏或堵塞6。排气系统堵塞7。怠速工况egr阀开启个人意见：可能1 喷油器滴漏或堵塞故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ecu的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。可能2 怠速控制阀(isc)故障故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ecu根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ecu无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。仅仅是个人意见，真的很同情你！

用检测电脑查下什么问题都解决了 氧传感器的几率比较大 另外检查下氧传感器的接头有没有短路 有时一般检测电脑查不到故障 那是因为氧传感器只在冷启动时失效

监测一些ECU啊！电喷系统有故障就显示了啊！可是是进气流量传感器，或者怠速控制马达的问题，氧传感器的问题。

怠速学习没有做好，以前是节气门过脏导致的故障，和火嘴并没有关系清洗了节气门后，没有做怠速学习所以会出现热车怠速也下不来的现象，怠速下不来修理工误任务是水温传感器故障，导致电脑以为是冷车状态所以一直提升怠速在1200转左右，拆电池头主要是让学习值回复原厂设定值，有的车这样做就可以了，有的车这样做事没有效果的，从维修的角度来看，这师傅很不专业一，冷车启动怠速过低，应该先先检查节气门是否过脏，然后检查是否是点火故障（缺缸引起）二、一般都是节气门脏和怠速马达过脏引起的故障，通过电脑数据流就能知道怠速马达是否有工作或者工作是否正常，水温传感器数值是否正确三、故障出现后而且控踩油门上2000转以后老是下不来，可以检查是否有地方漏气导致进气量过多，怠速下不来，火嘴质量有问题不会导致怠速不会下降综合了一下你目前要做的是，去专业的店做怠速学习，然后检查怠速回位慢是否安装处了问题，导致真空管路漏气或者碳罐电磁阀常开引起的故障，同时检查水温传感器是否损坏，这故障不难排除，需要由有经验的技师来操作很快就能找到故障点。