三元催化怎么清洗。

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  • 首先明确说明,燃油宝无法清洗三元,其宣传对三元有益只是暂时的,实质上是更加损害,第二,很多人包括维修人员会推荐打吊瓶模式清洗三元,这也是误导,这种三元清洗模式主要就是通过某些方法让三元部分通畅。但是只要短短的一段时间后,故障灯就会亮,三元堵塞状态反而会逐步加重。如果你的故障灯亮了,你看过故障码是什么,如果告诉你是氧传感器故障,其实并不一定是氧传感器本身,因为他是一个综合故障码,有可能是喷油嘴堵塞,燃油泵故障等(要区别判断)。如果发现以下问题,车子动力不畅,尾喷无力或者温度过低,或者出现三元催化器故障灯亮,那么的确你的三元出问题了,千万不要继续吊瓶,否则以后会堵死或者故障码很快恢复。建议进行三元真正保养,可以回复原车三元90%以上功效
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  • 将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出。同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修。路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高,用废气检测仪检测各项指标均可达标,故障彻底排除。
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