问捏离合时变速器主轴和副轴的齿轮还在旋转么

变速器内的所有齿轮一直都在转，且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。当离合器工作时，输入轴通过中间轴使得输出轴上的齿轮旋转，空档时，结合套和花键毂不动，没有动力传到输出轴，当换挡时，挡把拨动结合套使之与相应档位齿轮的外齿圈啮合，这就将齿轮锁在了输出轴上，动力传到输出轴上。换挡的过程并不是齿轮滑动的过程，而是结合套与不同齿轮齿圈结合的过程。换挡只需要保证挡位之间齿轮的角速度相同，即可与同一结合套结合。而相互啮合的齿轮一定要保证线速度相同才能正确啮合运转。

变速器内的所有齿轮一直都在转，且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。当离合器工作时，输入轴通过中间轴使得输出轴上的齿轮旋转，空档时，结合套和花键毂不动，没有动力传到输出轴，当换挡时，挡把拨动结合套使之与相应档位齿轮的外齿圈啮合，这就将齿轮锁在了输出轴上，动力传到输出轴上。换挡的过程并不是齿轮滑动的过程，而是结合套与不同齿轮齿圈结合的过程。换挡只需要保证挡位之间齿轮的角速度相同，即可与同一结合套结合。而相互啮合的齿轮一定要保证线速度相同才能正确啮合运转。

在转哈，只是没有相互咬合，；所以不会传输动力再看看别人怎么说的。

车走就在转

一直都在旋转，且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。　　变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。