问先导式二位五通阀，不含弹簧复位的那种，麻烦详细解答

二位五通的意思就是，阀芯有两个动作位置，不是在左端就是在右端，这就是二位。五通就是有五个进出口，其中一个是进口，而且是被定义好的，一般用符号p表示、另外四个分别为两组，即a组和b组，每一组有两个口子，每一组有出口a和b，放散口ex.a和ex.b。二位五通阀是用于控制汽缸，其控制动力可以是压缩空气，也可以是液压油。为了叙述方便，这里把两种动力源统称为动力介质。二位五通阀一般是与电磁阀配合，有电磁阀控制二位五通阀动作。电磁阀由电磁线圈和先导阀组成，先导阀在电磁线圈没有励磁（即线圈同电）的情况下，其阀芯在弹簧的作用下，将动力介质进口和先导孔堵塞，动力介质对二位五通阀不起作用，二位五通阀芯也在弹簧力的作用下保持其初始位置。当电磁阀励磁后，线圈产生的电磁力在克服了先导阀芯弹簧的作用力后，将阀芯吸起消除了对动力介质进口和先导孔的堵塞，动力介质进入并通过先导孔作用在二位五通阀的阀芯上，在克服了二位五通阀的弹簧作用力后推动二位五通阀芯，是阀芯位置发生变化。二位五通阀在电磁阀消磁的状态下，总有一路是保持与介质进口相通，而另一路却总是保持断开。我们把在这种状态下与介质进口相通的一路叫做常开，由符号no表示；而另一路断开的叫做常闭，由符号nc表示。由于二位五通阀芯的形状结构的不同，对常开或常闭点的位置定义也不同，这里假设a路为常开，b路为常闭。对于常开的一路a，其出口a与介质进口p相联通，而出口a与放散口ex.a断开，因此动力介质通过二位五通阀由出口a输出。这时常闭的一路b，其出口b与动力介质进口p断开，而与其放散口ex.b联通。当电磁阀吸起被励磁后，二位五通阀芯的位置发生了变化，原来常开的a路与介质进口p被断开，而常闭的b路与介质进口p联通。这时出口b与放散ex.b断开，而出口a与放散ex.a联通。二位五通阀都是与双作用的汽缸配合，假如当a路与动力介质进口p联通时，动力介质进入汽缸的左侧，这时汽缸右侧原来留有的动力介质则通过b路向外排放，汽缸活塞就向右运动。反之，当电磁阀励磁时，b路与动力介质进口p联通，动力介质进入汽缸右侧，汽缸左侧的动力介质就通过a路向外排放。活塞的运动通过活塞杆向外输出机械能，可以驱动阀板或其他需要控制的运动部件。刚才说的动力介质有两种，对于压缩空气其排放就进入大气，不做回收处理，而液压油则由放散口通过油过滤后回流油箱，再由油泵输出行程循环。

先导式电磁阀的工作原理 是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到它的工作原理，里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。 追朔的发展史，到目前为止，国内外的从原理上分为三大类(即：直动式、分步童先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。 直动式： 原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，关闭。 特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 分布直动式： 原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使关闭。 特点： 在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。 先导式： 原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭。 特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件 。

除了括号里的一句话说得不对外，其余的都说得很对，事实就是这样。这种两位五通阀就是通过两端两个不同直径的活塞来驱动电磁阀的阀芯，由于各自活塞的面积不同，同等压力作用下所得到的推力不同，大推力的克服小推力，使得阀芯被驱动到一个位置，也就叫做自动复位。电磁阀阀芯不动作的原因：1.润滑油干枯。润滑油干枯有的是采用的油品不合理，有的朋友喜欢用里基脂作润滑油，其实是一种错误的用法。电磁阀芯的运动是轻载荷，瞬间高速的运动，采用的润滑油一般采用稀油类的就可满足需要。同时，作为动力起源的压缩空气都是经过脱水，除尘的，干燥的压缩空气在长时间的使用后会将一部分油脂带出，使得总体油量减少，造成油脂干枯现象，这就使得润滑不良；2.经过处理的压缩空气总会存在一些细微的颗粒杂质，电磁阀使用时间长久后就会累积黏附在阀芯、密封圈上，这也会造成阀芯的卡死。因此，电磁阀在使用一个时期后要进行解体清洗，更换油脂。阀芯与阀套之间的五个环套不是为了降低加工成本而设计的，它是气路的通道。通过阀芯的位置不同来切换哪两个通道导通，比如说电磁阀除了气源输入的P外，另外还有A、B、C、D四个口子，假设在电磁线圈未励磁的条件下，A与P联通，B与D联通，当电磁线圈励磁后，阀芯位置改变，使得A与C联通，B与P联通。凡与P联通的就是进气，另一则就是放气。你所说的电磁阀这个现象就是要进行解体清洗了，然后更换油脂回装。如果有可能的话，最好将五个环套内的密封圈更换掉。因为电磁阀环套内的密封是按动密封设计的，密封圈的内径要比电磁阀活塞的外经小0.1～0.3mm，这样就既可用起到密封作用，又不影响阀芯的运动，时间用得久后，密封圈总会出现磨损及变形，这就很任意造成密封不良。因此，最好的方法就是进行更换，选用的密封圈就先测量一下电磁阀芯的外经，再按过盈的要求去配。