问为什么客机上没有降落伞???

就算有也没用。要想成为一个合格的跳伞员，必需要经过至少六到十个月的强化训练才行。我们总不能要求乘客在乘坐飞机前先去训练六到十个月吧。有人说，可以采用战斗机那样的火箭弹射跳伞法。这个你别想。首先机顶不是玻璃，根本无法弹射。退一步说，就算把机顶改成了玻璃，也无法弹射。因为乘客舱太多人了，一出事，大家心慌意乱的拉跳伞装置的话，说不定有些还没把自己固定好呢。几十个上百个甚至几百个火箭弹射座椅同时启动，会相互碰撞的，那时死伤更大。再说了，火箭弹射座椅几百万美元一个，要是给客机装上的话，那飞机就贵得要命了。

飞机失事往往在很短的时间内就会发生，并不是所有乘客都有机会跳伞的，这会导致客舱内极度混乱，还有跳伞的技术不是所有人都能掌握；最后跳伞是不现实的，飞机失事，一般都是弹射出舱，即便是训练有素的工作人员也几乎没有机会跳伞，民航客机设计弹射椅是不可能的，在飞机出现危险时，所有乘客弹射出舱，容易相撞，再有因为客机的体形庞大，就是弹射出舱以后，也非常容易被飞机坠落的残骸击打致命

1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。 想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。