问陆航的直升机或者武直有没有逃生系统？有的话该是怎样的逃生系统？不会是固定翼飞机那样的吧？谢谢！

目前只有卡50和传说中直十有。弹射前炸掉主翼，或者侧弹。

最先是俄罗斯设计是炸毁螺旋桨、然后弹射逃生 但这种方法也一直受人非议。 主要是直升飞机，主要在战场上低空垂直立体做战。如果用弹射逃离，根本没有机会跑出来，同时对其它参与立体做战的飞行器可带来破坏！所以用了抗坠毁设计，黑鹰坠落这个故事就可以验证抗附毁的有效性。这是实战得来的经验，所以全世界基本上采用这项技术！

大多数直升机都没有、我认为原因有二：一、直升机顶上有高速旋转的机翼、如果飞行员弹射、更危险！二、直升机一般飞行高度不高、即使弹射成功、降落伞可能会因为高度太低而无法打开、当然也有带弹射器的直升机、比如俄罗斯的卡50!先炸掉机翼、然后再弹射、不知道效果怎样

只有俄罗斯的卡50等直升机有弹射逃生系统

没有只有俄罗斯有

这个可以肯定的，有！分为‘软’和‘硬’两种逃生方式。 先说说毛子首创的软式的吧，当直升机飞行员不得不离开时， 卡－50直升机飞行员拉动救生把手后，这套救生系统首先用爆 炸螺栓将上面的两副6片奖叶炸开脱落，而另一爆炸螺杆将座舱盖炸飞。 同时K－37型弹射座椅斜安装在头靠上方的火箭点火，座椅上的 “四肢收紧系统”工作使飞行员四肢自动贴身，防止离开时碰伤。 大约在0．3秒后火箭用绳索将飞行员向上拉起脱离驾驶舱， 拉起前，座椅不背自动从倾斜状态改为垂直以利飞行员“脱出”。 飞行员身上的降落伞也是自动和“强迫”张开。因为武装直升机 多为低空活动，离机和开伞时间十分短暂，任何延迟都是致命的。 根据试验表明，从拉弹射环到伞张开的时间约2.3秒。 这套系统可保证0－350千米/小时速度（卡－50直升机的最大 不允许超过的速度，）和0－6000米高度范围内安全救生。      这种救生系统的一个缺点是为防止被炸开叶片的破坏作用， 起动救生系统时其它飞机最好离开其150米以外。 其次就是目前世界上通用的，设计的时候优化机体结构， 使直升机坠地的同时，机体结构通过机体变形来吸收强大的 动能来保证乘员的安全，这个有点儿类似汽车相撞乘员的生还率 取决于谁的汽车“变形”更为合理而不是谁的更硬。 这方面美军做的不多，在实战中表现良好，通过座椅减震和机体结构 变形来吸收强大的动能，换取乘员的安全， 下图这架阿帕奇即使都摔成这样了，但驾驶员却安然无恙，毕竟直升机 速度相对较低。