问空气的阻力怎么用公式计算？

首先给你解释一下什么事空气阻力。这就是指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。do you know？还有一种是空气摩擦阻力是说空气粘度在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力，当然了这力只占全部空组的9%这个东西在航天技术上是要得到重视的。在空中运动的物体，受到空气的阻力，在空气中如果物体运动速度小于2.5 马赫，基本上认为其阻力f与阻力系数k伞的面积s速度成正比 f=ksv，这时k一般可取为2.937。当其在空气中如果速度大于2.5马赫，由于空气的摩擦， 开始出现气动加热现象这就是当前告诉战斗机所面临的一个问题热障。其空气阻力可视为f=(1/2)cpsv^2， c为空气阻力系数，p为空气密度这是“肉”，这玩意打不出来我给用p代替，不要误以为是压强哦!s物体迎风面积。v为物体与空气的相对运动速度，就给你讲这么多，回去慢慢研究吧，祝你学有所成

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造型(最理想为水滴型)使气流流过车身后的速度变化小，不会形成旋涡，Cw值就低；相反，如果车身外形有棱有角又有缝，Cw值就高。一般赛车将车轮设计在车身之外，自成一体。理论上每一辆车的Cw可以在模型制作阶段测得，但准确的Cw值都必须在出了成品之后，通过做风洞实验来获得。通过改善汽车的空气动力学性能，比如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽，都能降低风阻系数。而降低车身高度，等于减小了截面积，或使车身更多地盖住轮子，也有利于降低空气阻力。==空气阻力.空气阻力是与物体运动的速率成正比的,即：f=kvk是空气摩擦系数,和空气密度有关,在我们能找到的丢东西的地方,一般可以认为是一个常数.当物体从空中开始下落的时候,v很小,f很小,mg>f,所以物体逐渐加速.随着速度的增加,f增加,最终会达到mg=f的平衡点.此时,物体就开始了匀速下落.并且我们知道下落的速率便是v=mg/k在一般意义上我们说的重量,指的便是mg.

据空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 计算。 式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。在空气中如果速度达到2 M（马赫） 附近， 由于空气的摩擦， 开始出现气动加热现象。