问分动器操纵装置的要求是什么

分动器-原理 分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。 越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一搬要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。

本实用新型涉及汽车分动器的控制装置，尤其是汽车分动器操纵装置，其特点是，包括安装在分动器（1）上的工作气缸（2），该工作气缸（2）分别通过气管路与三个电磁阀的出口联通，该三个电磁阀的入口通过气管路与一气接头（10）联通，该三个电磁阀分别通过线束与翘板开关（9）电连接。本实用新型采用电控气操纵，整个装置结构简单、安装方便、使用可靠，空间布置也很容易 要求是 变速

手要快，眼要准

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1、分动器是一齿轮传动系,其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联,输出轴则有若干,分别经万向传动装置与各驱动桥连接；当分动器挂入低速档时,其输出转距较大.为避免中后桥超载前桥必须参加驱动,分担一部分载荷.因此分动器操纵机构必须保证：非先接上前桥,不得挂入低速档；非先退出低速档,不得摘下前桥.装有分动器的汽车,当全部车轮驱动行驶于不平路面或弯道上,或前后驱动轮由于轮胎磨损而半径不等的情况行驶时,将引起发动机功率消耗、轮胎或传动系零件磨损.为克服这一缺点,将转矩大体根据轴荷比例分配给各驱动桥,有些分动器还装有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器.

例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。 大多数分动器由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。分动器-原理 分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。 越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一搬要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。